Gratis openbaar vervoer
in Venray haalbaar?
Aanvragen
vergunning vaker
ingetrokken
Aangifte via
internet uitgebreid
Hoorzitting
openbaar vervoer
SP: veel klachten
over Veolia
Symposium gratis
openbaar vervoer
'Castenray onveilig
door busroute'
Cheque voor Helpende Handen
Centre for Humane^
Chennai - 600^
mes you to the dedi^
Icelebrating the cor
imon
M
Msae\eis
uffering neighbour
Laat u inspireren
Together
door onze keukens en badkamers
PEEL EN MAAS
Donderdag 18 januari 2007 - Pagina 5
"Als het al in Almere, Lely
stad, Nijmegen, Tilburg en
Amsterdam lukt, dan moet het
ook in Venray van de grond
kunnen komen", zegt Wil Mut-
saers van inVENtief. De lokale
partij maakt zich sterk voor
gratis openbaar vervoer in de
gemeente Venray. De eerste
stap is gezet nu de gemeen
teraad het initiatiefvoorstel
heeft aangenomen. Het wach
ten is nu of Venray in aanmer
king komt voor het landelijk
pilotproject. In onderstaand
artikel schetst Mutsaers de
achtergronden.
De praktijk in België bewijst
dat de theorie werkt. Terwijl in
Nederland het openbaar vervoer
in 2001-2003 met 35 procent
daalde, steeg het in Vlaanderen
juist met 35 procent. Inmiddels
heeft al meer dan een kwart van
de Belgische bevolking een gratis
openbaarvervoerkaart. In onze
maatschappij is gewoonlijk niets
gratis. Alleen de zon gaat iedere
dag voor niets op. Hoe is het dan
mogelijk om openbaar vervoer
gratis aan te bieden? Uiteraard kan
het niet helemaal gratis zijn. Er zal
op de een of andere manier voor
betaald moeten worden.
Sinds 10 december 2006 is
het openbaar vervoersysteem
gewijzigd. Na een Europese aan
besteding is het gehele openbaar
vervoer in onze provincie opge
dragen aan Veolia transport voor
een contractperiode van tien jaar.
De dienstregeling zoals die nu
in Venray en de kerkdorpen wordt
uitgevoerd, is gebaseerd op de
minimumeisen zoals die door de
provincie in de aanbesteding zijn
gesteld. Veolia heeft echter het
recht om deze dienstregeling te
veranderen, lees: de frequentie van
de busdiensten te verminderen.
Iedereen in Venray en de kerk
dorpen ziet inmiddels de nieuwe
bussen van Veolia vaak in de dal
uren rondrijden met alleen de
chauffeur erin. Het zal dan ook
niet lang duren dat Veolia bij de
provincie 'aan de bel trekt' om de
dienstregeling in Venray in te krim
pen. Dit is alleen te voorkomen als
de bezettingsgraad toeneemt.
In het nieuwe Gemeentelijk
Verkeers en Vervoer Plan (GWP)
geeft de gemeente aan, het gebruik
van het openbaar vervoer binnen
de gemeente te stimuleren. Het
beter benutten van de bussen kan
indien gratis gereisd kan worden
tijdens de daluren. In de gemeen
teraad heeft inVENtief een initi
atiefvoorstel gepresenteerd dat
door de andere partijen unaniem
werd gesteund en aangenomen.
Dit houdt in dat de gemeente Ven
ray zich aanmeldt bij het minis
terie van VWS om deel te nemen
aan een pilotproject voor gratis
openbaar vervoer per bus voor
ouderen tijdens de daluren.
Door het ministerie worden
experimenten gesubsidieerd
zowel in een stedelijke, als in een
landelijke omgeving. Vanwege
de centrale ligging van Venray,
omringd door de tien kerkdorpen,
is deelname aan een experiment
voor een landelijke omgeving
voor de hand liggend. Het ministe
rie denkt daarbij aan enkele kleine
of middelgrote gemeenten.
Bovendien stelt het ministerie
de eis dat er sprake moet zijn van
50 procent cofinanciering. Met
andere woorden: de helft van de
kosten van het experiment moet
door de regio worden betaald,
zoals bijvoorbeeld provincie,
gemeente of het bedrijfsleven. De
stand van zaken op dit moment is
dat Venray vóór 31 januari 2007
een schriftelijk verzoek bij het
ministerie moet indienen. Als de
aanvraag van Venray wordt geho
noreerd, dan dient vóór 16 april
2007 de periode gratis of goed
koop openbaar vervoer van start
te gaan. De proefperiode loopt
tot 31 december 2007. Laten we
hopen dat de gemeente Venray
voldoende goede argumenten
koppelt aan alle criteria waar
aan moet worden voldaan, om
in aanmerking te komen voor de
50 procent overheidssubsidie.
Na 31 januari hopen we het snel
te weten. Bovendien heeft de
gemeenteraad van Venray - in het
zelfde initiatiefvoorstel - besloten
om een werkgroep in te stellen.
Om in overleg met de provincie
Limburg en Veolia een serieus
haalbaarheidsonderzoek te doen
naar geheel gratis openbaar ver
voer in Venray. Mocht de minister
onverhoopt het Venrayse verzoek
voor deelname aan het pilotpro
ject afwijzen, dan kan in ieder
geval de werkgroep van start met
het onderzoek.
In België is gratis openbaar ver
voer een succes. De Belgen hech
ten meer waarde aan de sociale
functie van het openbaar vervoer
en zijn ook bereid daarvoor te
betalen. Zij vinden een garantie op
mobiliteit van elk individu en het
tegengaan van de afhankelijkheid
van de auto belangrijk. Net als in
Nederland heeft een kwart van de
huishoudens geen auto, groten
deels vanwege armoede, deels als
milieubewuste keuze. Inmiddels
beschikt meer dan een kwart van
de Belgische bevolking over een
gratis ov-kaart.
Uit onderzoek is gebleken dat
verreweg het grootste aantal
verplaatsingen van personen in
Venray binnengemeentelijk plaats
vindt. Het winkelend publiek is
daarbij met 76 procent interne
verplaatsingen, een van de hoogst
scorende groepen. Bij woonwerk
verkeer gaat het slechts om 41
procent. Dit verplaatsen gebeurt
voor het grootste deel met de
auto. De rol van het openbaar ver
voer is zeer beperkt.
Er kan - naar Belgisch voor
beeld - zonder noemenswaardige
kostenverhoging een systeem
worden ingevoerd dat ouderen
gratis openbaar vervoer biedt.
Er kan als experiment een gratis
dalurenkaart worden ingevoerd.
Dit heeft tot gevolg een betere
bezettingsgraad van de bussen. In
eerste instantie zou deze regeling
voor 65-plussers moeten gelden.
Bij gebleken succes kunnen ook
andere doelgroepen zoals gehan
dicapten in aanmerking komen.
Het is niet de bedoeling om
extra personeel en materieel in te
zetten. Het gaat vooralsnog alleen
om een efficiënt gebruik van de
aanwezige stoelcapaciteit. Er ont
staat een verschuiving in het rei
zigersaanbod, omdat de ouderen
rekening gaan houden met de
dalurenregeling. Er kan als eerste
aanzet op maandag (marktdag),
op zaterdag en op koopzondagen
gratis gebruik van de Veolia-bus-
sen tussen het centrum van Ven
ray en de kerkdorpen komen.
Wie moet de extra kosten voor
goedkoop openbaar vervoer beta
len?
De overheid kan een belasting
op het bezit van twee of meer
auto's invoeren. Het gebruik van
de auto duurder maken, waardoor
de auto minder gebruikt wordt.
Het kan door het heffen van toe
ristenbelasting aan alle bezoekers
aan de regio. Of iedere betaler van
motorrijtuigenbelasting ontvangt
een kaart met recht op gratis
openbaar vervoer in de regio. Dan
zullen zij eerder ervoor kiezen de
auto te laten staan.
Verhoging van de parkeertarie
ven kan gebruikt worden voor het
aantrekkelijker maken van open
baar vervoer in plaats van finan
ciering van een parkeergarage.
Een bijdrage uit het budget voor
de WMO. Gehandicapten krijgen
een grotere vrijheid wanneer,
waar en waarheen zij willen rei
zen. Ze hoeven geen gebruik meer
te maken van gespecialiseerd ver
voer. Bedrijven en overheidsin
stanties kunnen hun werknemers
financieel stimuleren met open
baar vervoer naar het dagelijkse
werk te komen. Grote bedrijven
kunnen het verstrekken van een
gratis openbaarvervoerkaart tot de
arbeidsvoorwaarden laten beho
ren. Daarnaast zijn er moeilijker
te bepalen opbrengsten door een
hogere verkeersveiligheid, minder
milieuvervuiling en fijnstof en'last
but not least' het opheffen of voor
kómen van een sociaal isolement
van ouderen en gehandicapten.
Bart Veldpaus heeft tijdens een
officiële bijeenkomst, namens
burgemeester en ambtenaren van
Venray, een cheque van 19.000
euro overhandigd aan de initia
tiefnemer van Helpende Handen,
de heer Vidyaakar. Er kunnen vier
vissershuisjes van betaald worden.
Overigens heeft Veldpaus ook een
enveloppe met daarin vijf euro
officieel aan Vidyakaar overhan
digd. Dit bedrag had Veldpaus,
enkele dagen voordat hij naar
India vertrok, gekregen van een
mevrouw uit Venray die het niet
breed heeft. Het gaat natuurlijk
niet alleen om de grote bedragen.
Kleine bedragen uit een smalle
beurs, die met het hart gegeven
worden, raken Veldpaus ook altijd
diep. Deze overhandigingen staan
voor hem symbool voor alle dona
ties die na de tsunamiramp voor
de bouw van het nieuwe vissers
dorpje zijn ontvangen. Veldpaus
prijst zich gelukkig dat hij al die
dankbare reacties van de lokale
vissersgezinnen namens alle vrij
gevige mensen heeft mogen ont
vangen.
Volgende week ga hij, voordat
hij terugvliegt naar Nederland,
nog even kijken hoe het er in het
dorpje uitziet.
Vergunningaanvragen worden
sinds september 2005 steeds
vaker ingetrokken door de aan
vragers. Of potentiële aanvragers
laten na een eerste intakegesprek
niets meer van zich horen. Deze
preventieve werking van de Wet
BIBOB is de belangrijkste con
clusie uit de evaluatie van de Wet
BIBOB die het college heeft laten
uitvoeren om inzicht te krijgen
in de effecten van het gevoerde
BIBOB-beleid. De wet BIBOB is
een extra instrument om te voor
komen dat de overheid crimine
len faciliteert door bijvoorbeeld
een vergunning te verlenen voor
de vestiging van een bedrijf. In
de periode 1 september 2005 tot
en met 31 december 2006 zijn
in totaal zeventien aanvragen
niet doorgezet. Omdat hierdoor
in vier gevallen zonder geldige
vergunning een horecabedrijf
werd geëxploiteerd, is bij deze
bedrijven overgegaan tot sluiting.
Daarnaast zijn ongeveer acht
potentiële aanvragers, na uitleg
over het gehanteerde beleid en de
te volgen procedure, uiteindelijk
niet overgegaan tot het indienen
van een aanvraag. Verder is, gelet
op de opgedane ervaringen en in
afwachting van de landelijke eva
luatie van de Wet BIBOB, besloten
om het huidige beleid ongewij
zigd voort te zetten.
Sinds 1 september 2005 wordt
van aanvragers uit de horeca-,
prostitutie- en speelautomaten-
hallenbranche meer informatie
gevraagd over met name de finan
ciering en zeggenschapsstructuur
van de onderneming. Als aan de
hand van deze gegevens blijkt dat
er gevaar bestaat dat de vergun
ning mede gebruikt zal worden
voor criminele activiteiten, kan
de gemeente de vergunning wei
geren.
De politie lanceert een
nieuwe versie van de inter-
netaangifte op politie.nl.
Belangrijkste vernieuwing is
de mogelijkheid om aangifte
te doen van een groter aantal
delicten op het gebied van dief
stal en vernieling. Naast deze
inhoudelijke uitbreiding is de
nieuwe versie nog gebruiks
vriendelijker gemaakt.
Meer soorten diefstal en ver
nieling, zoals diefstal uit schuren,
scholen, bedrijven, sportcom
plexen vormen de belangrijkste
aanvullingen. Ook zakken- of tas-
senrollerij kan nu via de internet
aangifte bij de politie worden
gemeld. Naast deze uitbreiding
is de internetaangifte gebruiks
vriendelijker gemaakt door alle
vragen te vereenvoudigen. Nieuw
is de delictsherkenning; op grond
van de door de burger verstrekte
gegevens wordt vastgesteld van
welk type delict er sprake is. Ook
aan de zijde van de politie zijn ver
beteringen aangebracht, waardoor
de politie efficiënter kan werken.
De spelregels rond de internet
aangifte zijn niet veranderd. Het
gaat om relatief eenvoudige delic
ten, waarbij er geen aanwijzingen
zijn omtrent wie de mogelijke
dader is en er geen sprake is van
geweld. De politie benadrukt dat
aangevers van deze delicten uiter
aard ook welkom zijn aan het
politiebureau voor een persoon
lijke ontvangst of gebruik kunnen
maken van de telefonische aangif
te via 0900-8844. Al naar gelang
de behoefte van de aangever is er
een geschikte wijze van aangifte
doen voorhanden. De aangever
krijgt na het versturen van de
internetaangifte een kennisgeving
van de gedane aangifte. Over het
verdere verloop van de aangifte
zal de aangever afhankelijk van de
aard van de aangifte verder wor
den geïnformeerd. Dit is echter
niet in alle gevallen mogelijk, en
alle tijde levert de aangever door
middel van zijn aangifte via inter
net een belangrijke bijdrage aan
het werk van de politie. Hierbij
valt bijvoorbeeld te denken aan
het signaleren van een toename
in het aantal fietsdiefstallen in een
bepaalde wijk. De politie kan met
deze informatie een gerichte aan
pak of actie voorbereiden en uit
voeren en daarmee de veiligheid
preventief in de wijk vergroten.
De aangifte via het internet, inge
voerd in 2003, heeft inmiddels
een zelfstandige plaats binnen
de dienstverlening van de politie
ingenomen. Sinds de invoering
groeit het aantal gestaag. Voor
2006 is het gemiddelde aantal
aangiften per maand met 25
gestegen ten opzichte van dezelf
de periode vorig jaar. Het huidige
niveau schommelt rond de 18.000
aangiften per maand via internet.
Op dinsdag 23 januari vindt
in theater De Maaspoort in
Venlo een hoorzitting plaats
over het openbaar vervoer
(trein, bus en regiotaxi). De
avond begint om 19.00 uur en
eindigt omstreeks 22.00 uur.
De hoorzitting wordt georga
niseerd door de provinciale sta
tencommissie Verkeer, Water en
Milieu. Reizigers en andere belang
hebbenden kunnen tijdens deze
zitting hun positieve en negatieve
ervaringen met het gewijzigde
vervoerssysteem kenbaar maken.
Op 10 december 2006 heeft Veo
lia het openbaar vervoer in Lim
burg overgenomen. Afhankelijk
van de uitkomsten van de hoorzit
tingen besluit de statencommissie
of en zo ja welke stappen onder
nomen worden. Behalve in Venlo
vindt op woensdag 24 januari ook
een hoorzitting plaats in de Stads
schouwburg in Sittard-Geleen.
Aanmelden voor de hoorzitting
kan telefonisch via een speciaal
telefoonnummer: 043 - 389 7733-
Dit kan vanaf maandag 15 janu
ari tot en met vrijdag 19 januari
tussen 08:30 en 17:00 uur. Bij de
aanmelding dient al aangegeven
te worden op welke locatie inge
sproken wenst te worden en wat
het onderwerp is waarover inge
sproken wordt: trein, bus, regio
taxi, dienstregeling, capaciteit, op
tijd rijden, reizigersinformatie/
communicatie, tarieven, klachten-
regeling/-afhandeling of andere
zaken..
Degenen die die niet wensen in
te spreken maar wél hun ervarin
gen kenbaar willen maken, kun
nen dit vanaf 15 januari tot en met
19 januari doen via een invulfor-
mulier op de website van de pro
vincie Limburg (www.limburg.nl).
Eindstraat 12, tel. 581553
Er zijn heel veel meldin
gen binnengekomen bij het
meldpunt over Veolia dat twee
weken geleden door de SP Ven
ray is geopend. "De klachten
variëren van bussen die veel
te hard door de wijken rijden,
tot bussen die helemaal niet
rijden. Ook is het is niet altijd
duidelijk waar de opstapplaat
sen zijn", aldus Linda Weijs
van de SP in Venray.
Weijs: "Er is nergens een dienst
regeling te krijgen, alleen via inter
net kun je dit nazoeken. Verder
zijn er kinderen die nu ver moe
ten fietsen, omdat er geen busver
binding meer is. Ook zijn er veel
klachten over de trein: te laat, te
koud, te vies. Er is geen eerste klas
meer, terwijl je er wel nog kaartjes
voor kunt kopen. De reistijd naar
Nijmegen is aanmerkelijk langer
geworden en de aansluiting op
andere treinen is slecht." Over de
Regiotaxi zijn heel veel klachten
binnengekomen. Mensen moeten
lang tot erg lang wachten, wor
den wel eens vergeten, de taxi is
telefonisch nauwelijks bereikbaar.
"De klachten die we nu binnen
hebben gekregen, worden door
gegeven aan wethouder Van der
Broeck. Hij heeft deze week een
gesprek met Veolia en kan deze
klachten alvast voorleggen", aldus
Weijs. Het totale aantal klachten is
moeilijk in te schatten, aldus Linda
Weijs. "We hebben tientallen mel
dingen gehad. Ook van mensen
die namens de hele straat of een
groep bellen. Bijvoorbeeld namens
de Klaproos in Landweert. Hier
rijdt de bus veel te hard door de
wijk en langs de school de Kruud-
wis. Dit twee keer per uur. Wij
hebben ook een melding gehad
van een groep oudere dames die
vinden dat de taxichauffeurs veel
te hard rijden, niet helpen met
instappen- en uitstappen en onbe
schoft zijn. Ook een melding van
een familielid van een bewoner
van Beukenrode. De taxi was om
17.00 uur gekomen in plaats van
om 21.30 uur zoals afgesproken.
Ook ouders maken zich zorgen
omdat dochters, meiden van der
tien jaar, nu stukken alleen moe
ten fietsten omdat er geen busver
binding meer is. En zo kan ik nog
wel even doorgaan."
Op 12 maart in de schouwburg
De politieke partij inVENtief
houdt op maandag 12 maart een
symposium met als thema 'gratis
openbaar vervoer in Venray'.
Spreker tijdens dit symposium
is Michiel van Huiten. Hij is voor
malig Eerste en Tweede Kamerlid
en was staatssecretaris in het kabi
net Den Uyl.Van Huiten is een fer
vent voorstander van gratis open
baar vervoer en heeft een aantal
publicaties en een boek over dit
onderwerp geschreven. InVEN
tief hecht veel waarde aan gratis
openbaar vervoer in de gemeente
Venray. Afwegingen en ideeën
worden nu omgezet in daden. De
partij heeft eind vorig jaar een
initiatiefvoorstel ingediend met
als onderwerp 'gratis openbaar
vervoer in Venray'. Dit voorstel is
op 19 december unaniem door
de gemeenteraad aangenomen.
De gemeente Venray gaat zich bij
het ministerie, de provincie en
vervoerder Veolia aanmelden als
kandidaat voor het pilotproject
landelijke omgeving. Naast een
aantal grotere steden is Venray
tot nu toe de enige plattelandsge
meente die aan de proef wil mee
doen. Het pilotproject loopt van
16 april tot 31 december 2007 en
is bestemd voor ouderen die tij
dens de daluren gratis met de bus
kunnen reizen. Tijdens het sympo
sium zal door een aantal gastspre
kers informatie worden verstrekt
over het onderwerp. Vervolgens
kan er gediscussieerd worden met
een panel waarin deskundigen
van betrokken organisaties plaats
nemen. De bijeenkomst wordt
gehouden in de schouwburg en
begint om 19-30 uur. De toegang
is gratis.
Businesscampus
De gemeente Venray, wethouder
Lei Heidens, de provincie, gedepu
teerde Driessen en Van der Looy
Projektmanagement presenteren
donderdag (vandaag) het con
cept voor een businesscampus op
bedrijventerrein De Hulst II in Ven
ray. Tijdens deze presentatie krijgt
men te zien en te horen hoe De
Hulst II voor een deel ontwikkeld
wordt als campus met als thema
life science. Op de campus wor
den kennisintensieve bedrijven
gehuisvest, die zich voornamelijk
bezighouden met research deve
lopment. Dit zorgt voor wel vier
honderd banen. Na de bijeenkomst
worden digitale beelden van de
toekomstige life science campus
beschikbaar gesteld.
Uitslaande brand
Vrijdag rond 8.30 uur is bij een
uitslaande brand in een woonboer
derij aan de Deurneseweg in Yssel-
steyn de bovenverdieping nagenoeg
helemaal uitgebrand. Er hebben
zich geen persoonlijke ongelukken
voorgedaan. De bedrijfsgebouwen
zijn geheel behouden.
Dorpsraad wil bussen uit Matthiasstraat en Campagnestraat
De dorpsraad van Castenray
heeft een protestbrief naar ver
voersbedrijf Veolia gestuurd.
Vanaf 10 december loopt de
route van buslijn 26 (Horst-station
Oostrum) deels door het dorp.
Dat zorgt voor onveilige situaties
bij gemeenschapshuis De Wis, de
school, de peuterspeelzaal en het
speelveldje. Het voorstel van de
Castenrayse dorpsraad is om de
route te verleggen. Nu rijdt de
bus vanaf Horst bij de kerk van
Castenray rechtsaf de Matthias
straat op. Aan het einde van de
Matthiasstraat wordt via de Cam
pagnestraat de Castenrayseweg
richting Oirlo bereikt. Volgens de
dorpsraad heeft de route door
beide woonstraten geleid tot
onvrede en verontwaardiging bij
de Castenrayse bevolking. Ook
de directie en leerkrachten van
de basisschool en de ouderver
eniging zijn er ongelukkig mee.
De dorpsraad geeft aan dat de
Matthiasstraat en Campagnestraat
niet zijn ingericht voor het rijden
met grote autobussen. In novem
ber 2006 is de herinrichting van
de kom Castenray afgerond en
zijn deze straten ingericht als 30-
kilometerzone en daarmee aan
gewezen als woongebied en niet
als verkeersgebied. Aan de straten
liggen het gemeenschapshuis, de
peuterspeelzaal en basisschool en
een speelveld.Vooral aan het begin
en einde van de schooltijden ont
staan er gevaarlijke en onoverzich
telijke situaties. Er zijn spelende
en wandelende kinderen, ouders
en kinderen op de fiets, een groot
aantal personenauto's waardoor er
nauwelijks ruimte is voor de bus.
Ook zouden de bussen vaak veel
harder rijden dan 30 kilometer
per uur. In de Matthiasstraat heeft
al een aanrijding plaats gevonden
waarbij een autobus van Veolia
betrokken was. Er zijn ook al de
nodige bijna-ongelukken geweest.
De dorpsraad schrijft in de brief
in hoge mate verbaasd te zijn over
de gekozen route. Het voorstel
is dat de bussen voortaan direct
vanaf de Horsterweg rechtsaf de
Castenrayseweg inslaan. De alter
natieve route wordt nu al door
een aantal buschauffeurs van Veo
lia gebruikt wanneer er niemand
staat bij de bushalte aan de Hors
terweg. Met het verleggen van de
route moet ook de bushalte aan
de Horsterweg verplaatst worden.
De dorpsraad geeft de voorkeur
aan een halte aan de Castenrayse
weg, onder het viaduct van rijks
weg A73-
Joyrider
De politie stelt een onderzoek
in naar een eenzijdig verkeerson
geval, zaterdag rond 21.00 uur op
de Mgr. Hanssenstraat in Oostrum.
Bij dit verkeersongeval raakte de
bestuurder (15) uit Venray van de
auto gewond. De jongen had de
auto van zijn vader meegenomen
om mee te gaan rijden. Het onge
luk gebeurde toen de automobi
list vermoedelijk met te hoge snel
heid een bocht naar rechts nam.
Hij kwam hierdoor eerst links van
de weg tegen een boom terecht,
waarna hij tegen een boom rechts
van de weg tot stilstand kwam.
Een mobiel medisch team van de
traumahelikopter zorgde voor de
hulpverlening. Hij werd naar het
ziekenhuis vervoerd.
Bezoek onze showroom:
Heidseweg 33, Venray-Heide T 0478 533000
www.comfortabel-wonen.com
de COMFORTABEL
WONEN aanpak