Brief van de korpschef schoot
commissie in verkeerd keelgat
H
OPENBAAR
VERVOER
Opnieuw perikelen over de
vloeivelden
PARKEERPLAATS
WERD MODDERPOEL
Eigen monumentenlijst
voor gemeente Venray
POELS
Onderscheiding
WEEKBLAD VOOR VENRAY EN OMGEVING
Meubelen
REIJNOERS
beglazingstechnieken
Gedeelte van
Tuinstraat
afsluiten
voor
autoverkeer
Noordtangent
BOMALARM
PEEL EN MAAS
A.P.K.-PLAK
voor
L.A. Nelissen
Parkeerplaats
voor
vrachtwagens
VRIJDAG 8 FEBRUARI 1980 Nr. 6
HONDERDENEERSTE JAARGANG
S3 PEEL EN MAAS
VOOR AL UW DRANKEN
UITGAVE DRUKKERIJ VAN DEN MUNCKHOF B.V. VENRAY
GROTESTRAAT 28 POSTBUS 1 TEL. 82727 GIRO 1050652
VOOR AL UW DRANKEN
ADVERTENTIEPRIJS 27 ct. per mm. ABONNEMENTSPRIJS
PER HALF JAAR f 10,- UITSLUITEND BIJ VOORUITBETALING
De Federatie Nederlandse Vakbe
weging (FNV) afdeling Limburg,
heeft zich vorige week schriftelijk
tot de minister van verkeer en wa
terstaat gewend. In dat schrijven
heeft men gedetailleerde klachten
opgesomd over het openbaar ver
voer in Limburg, verzameld middels
een rondvraag onder de aangesloten
leden, tevens gebruikers van het
openbaar vervoer.
De FNV gaat er terecht vanuit, dat
„openbaar vervoer" een zaak is van
algemeen belang; vergelijkbaar in
zijn soort met bijv. onderwijs, volks
huisvesting e.d. Rendement mag en
moet niet de eerste en enige norm
zijn, als het gaat over de dienstrege
ling van een lijn.
Wat de klachten in Noord-Lim
burg betreft: deze hebben allemaal
betrekking op het openbaar vervoer
in en rond Venray.
Allereerst de busverbinding Ven
ray—Venlo via de Maasdorpen. Deze
buslijn sluit te slecht aan bij het
middagbezoekuur van het Venlose
ziekenhuis. Des avonds is het nog
slechter met deze lijn gesteld, want
dan rijdt er van Venlo Lilt slechts
een bus om 19.35 en 23.35 uur; mist
men de ene dan moet men 4 uur
wachten!
Het FNV vermeldt in zijn brief
ook de slechte busaansluitingen bij
vertrek en aankomst van de treinen
te Oostrum NS. Wij hebben gekon-
stateerd dat die aansluitingen in
middels met ingang van 20 januari
J.L wat verbeterd zijn voor zover het
de verbinding Venray-Dorp naar
Oostrum NS betreft. Voor reizigers
uit de richting Meerlo, Wanssum en
Oirlo is er jammer genoeg weinig
verbeterd: men heeft een overstap-
tijd (als de bus op tijd is tenminste)
van 1 minuut. In omgekeerde rich
ting, als men mot de trein is aange
komen. is de bus juist vertrokken en
dient men 1 uur te wachten.
Tenslotte liggen er klachten over
de busverbinding Venray-Helmond-
Eindhoven v.v. Deze busdiensten
zijn niet of slecht aangepast bij de
begintijden der scholen in Helmond.
Evenmin geven ze aansluiting te
Helmond op en van de treinen rich
ting Eindhoven.
Wij kunnen deze klachten onder
schrijven. Speciaal wat betreft de
dienst VenrayHelmond hebben wij
reeds eerder van het ongenoegen
det er leeft kennis gegeven in dit
blad. Scholieren uit Venray, die in
Helmond of Eindhoven les volgen,
hebben dagelijks met deze slechte
verbinding te maken. Het aantal lif
ters naar en van beide plaatsen is
dan ook abnormaal groot.
Maar ook reizigers naar het wes
ten ervaren het ongemak van de
dechte aansluiting van bus op trein
en omgekeerd. Daarbij speelt het
niet meer per bus bereikbaar zijn
van het station Deume, zeker geen
onbelangrijke rol.
Bij het station Helmond zijn de
wachttijden van trein of bus of om
gekeerd toch nog altijd rond de 25
minuten. Het is geen excuus om te
zeggen dat men met de bus door kan
reizen naar Eindhoven. Alleen al om
het station Helmond vanuit Venray
te bereiken, heeft de bus meer dan
3 kwartier nodig. De reis van Venray
naar Eindhoven neemt bijnt 2 uur in
beslagEen behoorlijke fietser
zou het net zo vlug kunnen
In de vergadering van de Commis
sie van Verkeer in Venray van af
gelopen maandag heeft het lid van
de commissie, de heer Grol, ook nog
eens de aandacht gevestigd op de
slechte aansluitingen in deze regio.
Hij had dat al eerder gedaan in een
schrijven aan het College van B. en
W. In die brief noemt hij o.a. de aan
sluiting van lijn 30 (Venlo-Horst-
Casten ray-Leunen-Venray) op de
Stadsdienst naar Veltum (belangrijk
voor ziekenhuisbezoekers, nu het
ziekenhuis te Horst is opgeheven) en
Oostrum NS. In het eerste geval
moeten de reizigers 20 minuten, in
het tweede geval een half uur wach
ten. Op zon- en feestdagen zijn deze
waöhttijden zelfs nog ongunstiger,
daar zowel trein als buslijn 30 dan
om het uur rijden; de wachttijd is
dan ook een uur!
Wil men het openbaar vervoer be
vorderen en ongetwijfeld zullen
velen door de steeds stijgende ben
zineprijzen van dat openbaar ver-
invoer gebruik gaan maken dan
moet men ook zorgen dat het open
baar vervoer onderling een redelijke
«ansluiting geeft. En daar mankeert
nog veel aan!
Was U al bij
in Horst
Speciaal adres voor
massief eiken meubelen
„Pietleuterig en aanmatigend"
noemde mevr. H. Poels-Peters de
brief, welke de hoofdinspekteur-
korpschef G. H. de Brujjn had ge
schreven aan de voorzitter van de
commissie voor verkeer. Deze brief,
met als onderwerp „Verkeerszorg
ook een „welzjjnstaak" voor de po
litie", werd maandag in de ver-
keerscommissie aan de orde ge
steld en werd aanleiding tot een
vrü onprettige discussie.
De korps-chef had het samenvat
tende verslag van de commissiever
gadering van 3 december j.l. gelezen
Naar aanleiding daarvan schreef hij,
zich niet aan de indruk te kunnen
onttrekken, dat in deze vergadering
detai 1 -verkeersprx>bleempjes te veel
nadruk krijgen. Hij herinnerde aan
schilderwerken bv
Venray
Plataanstraat 12
Tel. 04780-82635
Bent U energiebewust
Wij verhogen uw warmtecomfort en ver
lagen uw verwarmingsbudget met dubbe
le beglazing
de overheid helpt U hierbij met 30%
subsidie I
vraag vrijblijvend inlichtingen of offerte.
De langdurige regen van de laatste
week heeft veel automobilisten cp
de parkeerplaats aan de Schoolstraat
t.o. Ebberink parten gespeeld.
De ondergrond, totaal doordrenkt
van water, bood geen weerstand
meer, en de auto's zakten tol aan de
assen in de modder. Zij die op eigen
gelegenheid poogden vaste grond te
bereiken .maakten de situatie alleen
maar erger. Op een gegeven moment
zaten 5 auto's tegelijk vast en moest
men de hulp van anderen inroepen
om uit de brei getrokken te worden.
De gewaarschuwde dienst ge
meentewerken, Sloot tijdelijk een ge
deelte van deze parkeerplaats af.
Het is in het jongste verleden al
meer gebeurd, dat auto's hier vast
kwamen te zitten. Een grondige ver-
beteringi van deze parkeerplaats is
betering van deze parkeerplaats is
keerplaatsen hebben we in het cen
trum nu ook weer niet, dat we deze
nog kunnen missen.
In de commissie voor verkeer werd
deze week voorgesteld het gedeelte
van de Tuinstraat tussen Bongerd-
straat en Stationsweg af te sluiten
voor autoverkeer.
Sinds een supermarkt gevestigd
is in de Bongerdstraat, vormen daar
geparkeerde auto's een obstakel voor
het doorgaande verkeer. Die zouden
dan kunnen parkeren in het af te
sluiten gedeelte van de Tuinstraat.'
Fietsers met name schoolgaan
de jeugd van Mavo en Marianum
zouden wel van dit straatje gebruik
mogen blijven maken.
Het betreffende voorstel zal nader
bestudeerd worden door b. en w.
Volgens heit thans geldende cen
trumplan van Venray moet er een
verbindingsweg komen tussen de
Hoenderstraat en de Stationsweg
over het terrein van het voormalige
klooster Jeruzalem.
Deze weg. de z.g. Noord-tangent,
moet de binnenring om Venray com
pleet maken.
Niet iedereen is het eens met het
aanleggen van deze weg. Eerstdaags
zal in de gemeenteraad de aanleg van
de Noord-tangent weer aan de orde
komen.
De vereniging „Samenwerking" zal
in een algemene openbare ledenver
gadering op 14 februari a.s. om 8 uur
in de Burggraaf een voorlichtings
avond organiseren.
Er zullen dan nadere gegevens ver
strekt worden en zal van verschil
lende standpunt uit de aanleg beke
ken worden.
Iedereen die belangstelling heeft
voor deze zaak kan de vergadering
bijwonen.
het bestaan van de Stuurgroep Ver
keer en de Werkgroep Verkeers
maatregelen, die zioh toch uitvoerig
met deelproblemen betreffende het
verkeer in Venray bezighouden. „Nu
is er dan een verkeerscommissie
waarvan enkele leden eveneens over
deze deelproblemen menen te moe
ten spreken" schreef hij in zijn
brief.
Na een aantal voorbeelden te heb
ben aangehaald, vervolgde de heer
de Bruijn met de mededeling, dat de
politie in de ordehandhavende taak
bij uitstek is belast met operationele
verkeersbeheOsing. Mochten de
commissieleden daarvan niet op de
hoogte zijn, dan verzocht de korps
chef in zijn brief de voorzitter van de
commissie dit mede te delen.
Bovendien stelde hij, dat deskun
dige medewerkers van zijn dienst
graag deze operationele verkeerstaafk
nader zouden willen toelichten.
Hij gaf in zijn brief de verzeke
ring, dat de gemeentepolitie een ge
meentelijke instantie is, die zich be
wust wil inzetten in het belang van
het welzijn van de Venrayse burge
rij. „Verkeersvrijheid en verkeers
veiligheid is naar onze mening toch
ook een welzijnsaspekt", aldus de
korpschef.
Maar de commissie stoorde zich
toch wel erg aan deze brief, die door
mevr. Poels-Peters als pietleuterig
en aanmatigend werd genoemd.
„Tenslotte kunnen we zelf wel uit
maken waarover wij in deze com
missie praten", stelde zij. Men vroeg
zich af wat de politie zich wel ver
beeldde om de commissie op de vin
gers meende te moeten tikken.
Uiteindelijk werd men het er over
eens, dat het zin had met de politie
over deze zaken te praten, omdat het
werk van de comrrv Ae toch wel
raakvlakken heeft met de politie.
De uit 1856 daterende St. Petrus
Molen ook bekend als Stoks mo
len dient een gedeeltelijke res
tauratie te ondergaan. Zoals bekend
is deze molen op de monumentenlijst
geplaatst.
Deze gedeeltelijke restauratie is
begroot op f 11.741,Deze begro
ting is niet van recente datum, mede
daarom is in verband met mogelijke
tegenvallers, deze post opgevoerd tot
14.000,Volgens de thans gelden
de maatstaven subsidieert het Rijk
40%, de provincie 20% en de ge
meente 25%. Voor de eigenaresse
blijft dan nog 15% voor eigen reke
ning.
Bekend is echter Üat de subsidies
voor restauratie van monumenten
eerst enkele jaren later worden uit
betaald. Dat betekent in dit geval dat
de gemeente de totale kosten moet
voorfinancieren.
Deze week heeft de oommissie voor
cultuur zich hiermee accoord ver
klaard. In de raadsvergadering van
a.s. dinsdag zal de gemeenteraad nog
haar fiat moeten geven.
Zoals wij vorige week reeds mede
deelden heeft de Provinciale Water
staat geen bezwaar tegen het gebruik
van het vloeiveld-slib, als afdeklaag
op de vuilnisstortplaats Venrays
Broek. Als enige voorwaarde werd
daaraan verbonden, dat dit Slib ge
mengd zou worden met de eerste 30
cm zand onder het slib.
Voor het gemeentebestuur was
daarmee het sein op groen gezet om
de vloeivelden te ruimen en de zaak
schoon op te leveren aan de eigenaar,
Rank Xerox.
Maar, kennelijk door ervaring wijs
geworden, heeft het gemeentebe
stuur bedoelde toestemming ter in
zage gegeven aan het Provinciaal be
stuur en aan de Provinciale Inspec
tie voor de Volksgezondheid. Eerst
als beide instanties ook hun toestem
ming geven, gaat de gemeente over
tot het verwijderen van het slib.
In de commissie voor openbare
werken had men overigens weinig
problemen met het verwijderen van
het slib. Alleen mevr. Klerk-Jans
(PvdA) meende haar toestemming te
moeten onthouden. Zij had aan de
hand van de percentages chemische
stoffen, zoals genoemd in het rapport
van de Provinciale Waterstaat, bere
kend, dat er bij een afvoer van 6000
ton slib, 62 kilo arsenicum en 150 kg
silendum op de voormalige vuilnis
belt terecht komt. En dat is toch wel
een hoeveelheid waarmee men een
een groot aantal mensen om zeep kan
brengen.
De heer Philipsen vroeg zich ech
ter af, waarom er hier problemen
gemaakt worden. De percentages aan
chemische stoffen wijken slechts
weinig af van die welke voorkomen
in het slib in het westen van het land.
En daar wordt het slib gebruikt in
de land- en tuinbouw, terwijl het
hier als afdeklaag gebruikt gaat wor
den.
De heer Ch. van den Berg, spre
kende namens de Milieu Aktiegroep
Nederland, meende aan de hand van
keiharde cijfers te moeten conclu-
dei-en dat het percentage silenicum
veel hoger was. Volgens hem zou dit
wel 1 pond per ton slib bedragen.
Overigens was het M.A.N. nog wach
tende op een rapport van de Chemie
winkel van de Universiteit van
Utrecht, dat het slib ook onderzoekt.
De heer van den Berg was er ver
der van overtuigd dat in de loop van
de jaren, bij de verschillende schoon
maakbeurten van de vloeivelden,
reeds de nodige giftige stoffen op de
vuilnisstort gedeponeerd zijn. Alles
bij elkaar een onverantwoorde hoe
veelheid.
Ook de heer Konings was met het
rapport van de Prov. Waterstaat niet
tevreden. Alle giftige stoffen welke
men op de vuilnisbelt deponeert ko
men uiteindelijk in de sloten en het
grondwater terecht. Hij betwijfelde
of de verdunning van dien aard zou
zijn, dat de chemische stoffen onge
vaarlijk zouden zijn voor mens, dier
•en planten.
Hoe het ook zij, de gemeente wacht
de beslissingen af van het Provin
ciaal Bestuur en van de Provonciale
Inspectie voor de Volksgezondheid.
Overigens had ook T.N.O. te Delft
tegen het storten van slib op de
Stortplaatsen geen bezwaar, omdat
het door deze instantie uitgevoerde
onderzoek op de stortplaats, niet
wordt doorkruist.
De commissie voor cultuur heeft
zich maandagavond o.m. bezig ge
houden met een door de Geschied
en Oudheidkundige Kring opgestelde
lijst van waardevolle gebouwen bin
nen de gemeente Venray. De bedoe
ling is namelijk, dat Venray, evenals
enkele andere gemeenten (waaron
der Venlo), een eigen monumenten
lijst gaat samenstellen. Gebouwen,
die op deze lijst voorkomen hebben
een historische of gemeenschappe
lijke waarde en zullen dus niet zon
der meer afgebroken of verbouwd
mogen worden.
Er bestaat reeds een officiële lijst
van monumenten, samengesteld door
Rijksmonumentenzorg. Hierop ko
men 27 gebouwen voor, waaraan
niets mag gebeuren zonder toestem
ming van de minister.
Daarnaast bestaat uiteraard een
aantal gebouwen, dat niet voorkomt
op deze lijst, maar die gezien hun
leeftijd of geschiedenis de moeite
waard zijn om voor het nageslacht
behouden te blijven.
Van deze gebouwen heeft de Ge
schied- en Oudheidkundige Kring 'n
lijst gemaakt. Hierop komen dertig
gebouwen voor. Deze gebouwen zou
den dan onder de gemeentelijke mo
numentenverordening moeten val
len.
De commissie heeft deze lijst uit
voerig bestudeerd. Uiteraard hadden
de commissieleden nog aanvullingen
op deze lijst, die ook niet de preten
tie had volledig te zijn.
Verschillende groepen zullen deze
lijst nog eens bestuderen.
In april a.s. zal men zich gaan be
zighouden met de gemeentelijke mo
numentenverordening. Hierin zal
o.m. worden vastgelegd hoe regelin
gen voor het behoud van deze pan
den kunnen worden getroffen.
Voordat er maatregelen behoefden
te worden genomen, hadden de des
kundigen al ontdekt dat de bommel
ding bij het Boschveldcollege een
misplaatste grap was. De leerlingen
hebben van die bommelding niets
gemerkt. Er behoefde geen vrijaf te
worden gegeven.
Kleuren
afdrukken
Veilig, snel. goedkoop
9*9 f 0.75
9* 13 f 0.90
Alleen gelukte foto s be
talen
WINKELCENTRUM T BRUKSKE
VENRAY
Aan de heer P. Rippe werd eind
vorige week door Burgemeester De-
fesche een onderscheiding uitgereikt
wegens 10 jaar trouwe dienst in B.B.-
verband.
Na zijn militaire diensttijd werd
de heer Rippe ingedeeld bij de Be
scherming Bevolking, uiteraard
slechts voor een beperkte tijd. Zijn
latere funktie in de afdeling Venray
van het Nederlandse Rode Kruis was
echter aanleiding dit B.B.-verband
tot op heden te laten voortbestaan.
uw Venrays weekblad
ZONDAG A.S. TIJDENS
HET CARNAVALSCONCERT
Zoals reeds eerder gemeld is de
Aid Prinse Plak 1980 toegekend aan
de Heer Loek A Nelissen.
De versierselen zullen hem door
Deken Thei I worden uitgereikt, tij
dens het carnavalsconcert van het
Roois e Hofkoor en de Hofkapel op
a.s. zondag 10 februari om 12 uur.
De Aid Prinse Plak is een jaar
lijkse onderscheiding met een, nu al
11-jarige traditie.
De eerste plak werd toegekend aan
Karei Wiinen, destijds Oud-Vorst
van „De Piëlhaas".
Daarna werd de onderscheiding in
ontvangst genomen door: Toon Kort-
ooms. Harrv Notenboom, Wim v. d.
Munckhof, Dick van Bommel, Jan
Ruyten, Frans v. d. Voort, Lambert
Laurensse, Piet Muis. Henriëtte
Poels-Peters, Sjoerd de Jong.
De heer L. A. Nelissen krijgt de
Plak 1980 omdat deze aktieve bouw
ondernemer niet alleen veel ver
diensten heeft voor de Venrayse ge
meenschap, maar vooral ook omdat
hij door zijn projekten in Nederland
en ver daarbuiten, Venray bekend
heid heeft gegeven.
In Venray heeft hij zich, naast zijn
dagelijkse taak ingezet voor de LTS
en de MTS-in-voorbereiding. Zo is
hij ook voorzitter geweest van de
LOM-school, de Industriële Club, de
Mater Amabilis s cho olhet Rode
Kruis en de Stichting tot bevorde
ring van een eigen woning. Dezer
dagen trad de Heer Nelissen af als
bestuurslid van de Kamer van Koop
handel.
Momenteel zet hij zijn kracht in
voor de Stichting van een Wijkcen
trum in Landweert.
Nic van der Veen Juwelier
(Y) /M4PKTHOF
Grote Markt 13 Venray
Een klok maakt uw Interieur
pas echt kompleet
Zoals reeds eerder gemeld zodht
de gemeente naar een centrale par
keerplaats voor vrachtwagens. In
de commissie voor verkeer is dit
punt al menigmaal onderwerp van
gesprek geweest.
Een voorgestelde grondruil met
„Servatius", om een ceritrale par
keerplaats te kunnen realiseren op
het terrein aan de Henri Dunant-
straat gaat niet door, dit in verband
met mogelijke toekomstige uitbrei
dingen van het Psychiatrisch Cen
trum.
Het centrale parkeerterrein voor
vrachtwagens komt nu dichterbij de
Henri Dunantstraat te liggen, tussen
de Koninkrijkszaal en het in aan
bouw zijnde Seoutingshome. Nage
gaan moet worden of hierdoor wel
licht geluidshinder ontstaat voor b.v.
de bewoners in de Saimbastraat. Men
verwacht echter hier geen proble
men te hebben.
Aangedrongen werd om met de rea
lisering van deze parkeerplaats de
meeste spoed te betrachten. Het par
keren van vrachtwagens speciaal
in de weekends langs de openbare
weg, en met name langs de rondweg
Brukske, werd zeer gevaarlijk ge
noemd.
Een tussentijds voorstel om dit par
keerterrein achter het viaduct, tegen
het industrieterrein De Hulst, aan
te leggen, werd afgewezen. De grond
daar is nog geen eigendom van de
gemeente en wellicht werkt de af
stand belemmerend.