circuit De Peel
Kroegdichter Werdenibeld
presenteert vierde dichtbundel
Politiek niet enthousiast
over Indycarcircuit
UITVERKOOP
50
Gimbrère
entrum moet zich
teter in de regio promoten
De opkomst en
ondergang van
l/lilieu-
:ontroles
Samen sterk
voor succes
|I8 Jaar
flefooncirkel
A&A
KOOPZONDAG
Niet alleen het winkelaan-
id trekt bezoekers vanuit de
gio naar het centrum van
nray. Ook de ambiance, het
ireca-aanbod en de culturele
orzieningen zijn trekkers
n formaat. Dat blijkt uit een
iquête die het onderzoeksbu-
au ETIL heeft uitgevoerd in
idracht van de stichting Cen-
jmmanagement Venray. llit
itzelfde onderzoek blijkt
liter ook dat de parkeer-
iorzieningen in Venray een
inpunt vormen. Venray
oet echter een regionale
•omotiestrategie ontwikke-
ii 0111 de regiofunctie kracht
te zetten.
Het ETIL hield eind maart 380
raatinterviews in Venray, Horst
Boxmeer. l)e enquête vormt
:n onderdeel van de plannen
n Centrummanagement om een
arketing- en promotiestrategie
jor Venrav te ontwikkelen.
Een 24-uurs milieucontrole in
nburg vorige week heeft vol
de eerste inschattingen
leid tot 479 constateringen van
teenlopende zaken, die moge
strafbaar zijn. Er zijn meer dan
0 bedrijven en inrichtingen
controleerd en ook meer dan
0 transporten. De constaterin-
n zijn niet beperkt gebleven tot
leen milieuzaken, die de kern
n de actie vormden. Het is de
/eede keer dat in Limburg een
:rgelijke actie heeft plaatsgevon-
;n. Naar aanleiding van het suc-
:svan de eerste handhavingses-
fette in Limburg in juni 2001
:eft ook in de provincies Noord
and, Noord-Brabant en Flevo-
ntl een dergelijke actie plaatsge
lden. De verschillende
indhavings-instanties onderzoe-
:n in de komende tijd, in hoever-
bij de constateringen tijdens
ze actie sprake is van overtre-
ngen. Enkele opvallende consta-
iringen tijdens deze actie waren:
linderjarige werknemers in de
'onduren (strijdig met arbeids-
mstandigheden-wet, ongeoor-
ofde wijze vullen van gastlessen
i| LPG tankstations (veiligheid in
et geding bij gebruik van met
PG gevulde gasflessen), aantref-
\an drugsdealers, vermoeden
fo ongeoorloofd aanleggen van
bi weg in het winterbed van de
.as en opslag van afval bij een
Uiet bedrijf; dit nodigt anderen
|it om hier ook te storten (auto-
iden, verband hout. spoorbiel-
en ander mogelijk van derden
lomstig afval). Kern van de 24-
rs-estafette was de handhaving
milieuregels. Van Vaals tot
iok zijn er acties gehouden op
vier 'kleursporen' van de
ieuhandhaving: natuur en land-
fiiap (groen), bedrijven (grijs),
imtelijke ordening (rood) en
iter (blauw).
linnenkort bestaat de telefoon-
kei van de SOS Telefonische
lulpdienst Noord- en Midden
imburg 18 jaar. De lelefooncirkel
celj «in 1984 ontstaan als een samen-
inii ferkingsproject van het toenmali-
rbejaardenwerk. De uitvoering
ig van meet af aan bij de SOS
elefonische Hulpdienst. De tele-
Joncirkel is 24 uur per dag
ryd! ereikbaar.
In de loop der jaren hebben
m' onderden mensen deelgenomen
oor langere of kortere tijd. De
uitlige telefooncirkelleden zijn
oor deze gelegenheid uitgeno-
8i s ligd voor een bijeenkomst in juni.
'oor meer informatie over de
elefooncirkel kunt u bellen met
g' 177-3514057. Buiten kantoortijd:
577-3548888.
Het onderzoek heeft onder
meer aangetoond dat Venray een
belangrijke regionale verzorgings
functie heeft. Ruim zeventig pro
cent van de in Horst geïnterview
de mensen, brengt wel (eens) een
bezoek aan het centrum van Ven
ray. In Boxmeer was dat bijna
50%. Van de in Venray geïnter
viewde bezoekers gaat slechts
een kwart wel eens naar Boxmeer
of Horst. Overigens is slechts 69%
van de Venraynaren van mening
dat het eigen centrum een grotere
regiofunctie heeft dan Boxmeer
of Horst. Opvallend is dat Venray,
na Nijmegen, de tweede favofiete
winkelplaats van de inwoners van
Boxmeer is.
Het onderzoek toont verder aan
dat 83% van de Venraynaren min
stens een keer in de week het
eigen centrum bezoekt. Ook gaat
ongeveer 90% regelmatig naar een
andere plaats om te winkelen en
te recreëren. Eindhoven is daarbij
de grote favoriet voor de Venray-
naar, gevolgd door Venlo.
Ook werd onderzoek gedaan
naar de media die gelezen wordt
en dan met name over het lezen
van advertenties in huis-aan-huis
bladen, dagbladen en tijdschrif
ten, die gericht zijn op Venray.
Van de Venrayse centrumbezoe
kers leest ongeveer 50% wel eens
advertenties, in Horst is dat onge
veer 47% en in Boxmeer slechts
30%. Daarbij lezen de mannen
minder advertenties dan vrou
wen. Met name jongeren (onder
de 30 jaar) lezen weinig adverten
ties.
Opvallende rol is weggelegd
voor het kwartaalblad Fanray. Na
twee edities vormde dit nieuwe
blad in Venray (13%) en Boxmeer
(8%) een belangrijke informatie
bron. Volgens het ETIL ligt dit aan
het feit dat het concept van Fan
ray daar een rol in speelt. In ande
re bladen staan advertenties van
individuele ondernemers ver
spreid over een groot aantal
rubrieken. Van een gezamenlijke
advertentie is vaak geen sprake.
De individuele advertenties dra
gen dan ook nauwelijks bij aan
het scheppen van een positief
imago van het Venrayse centrum.
Het is volgens ETIL dan ook niet
verwonderlijk dat Fanray, waarin
de promotie van Venray voorop
staat, na twee edities al spontaan
wordt genoemd.
Volgens de onderzoekers heeft
Venray een brede verzorgings
functie. De nadruk bij de promo
tie van Venray moet daarom niet
alleen op het winkelaanbod lig
gen, maar zeker ook op de hore-
cavoorzieningen, de culturele
voorzieningen en het aanbod van
dienstverleners.
Verder dient Venray haar pro
duct te verbeteren: betere beweg
wijzering naar het centrum, sprei
ding van de parkeervoorzieningen
en meer informatie over parkeer-
capaciteit. Het feit dat Venray
goed scoort qua sfeer en ambian
ce dient in de promotie verder
aangepakt te worden. Maar dit
kan ook verbeterd worden door
te werken aan de kwaliteit van
gevels, straten, pleinen en straat-
meubilair. Venray onderscheidt
zich wat dat betreft nog te weinig
in positieve zin ten opzichte van
Horst en Boxmeer.
De regionale promotie dient er
op gericht te zijn het aantal
bezoekers van het Venrayse cen
trum te verhogen. Belangrijk is
daarbij een gezamenlijke promo
tie van het centrum. ETIL acht
Fanray daarbij als een geschikt
medium om Venray centrum als
totaal product te promoten. Daar
naast dient de promotie van Ven
ray ook op internet meer gestruc
tureerd te worden, om zo met
name de jongeren beter te berei
ken.
Na de verharding van de
racebaan in 1990 is de groei
van circuit De Peel niet meer
te stoppen. Met zijn compag
non Johan van Dijck bouwt
Harrie Maessen de accommo
datie in Ysselsteyn uit tot een
waar bolwerk voor de auto- en
motorsport. Na de sluiting in
oktober 1998 van het roem
ruchte circuit. De Berckt in
Baarlo kan Maessen zijn race
complex verder perfectione
ren. De stenen tribunes, hek
ken, kassa's, startauto,
afsleepwagen en zelfs de Duit
se baancommentator Horst
Walter verhuizen naar Yssel
steyn.
En nog is het levenswerk van
Op donderdag 27 juni pre
senteert kroegdichter Werde
nibeld zijn nieuwe dichtbun
del. Innerlijke groei' luidt de
titel van zijn vierde boekje.
Volgens de schrijver overtreft
zijn jongste exemplaar alle
vorige edities. "Innerlijke
groei slaat ook op mezelf. Ik
ben als dichter gegroeid. De
gedichten zijn volwassener
geworden."
In café De Klokkenluider wordt
volgende week donderdag om
21.00 uur de dichtbundel gepre
senteerd. Het smartlappenkoortjc
'De Engelenbak' zorgt voor enke
le muzikale intermezzo's. De
Klokkenluider is een van de 23
locaties waar Werdenibeld, alias
Myce Surminski, zijn gedichten
permanent tentoonstelt. Niet
alleen in Venray maar ook in
Overloon, Oirlo, Blittcrswijck en
Horst hangen of staan de kroegge
dichten in een lijstje op locatie.
Iedere maand gaat Surminski de
Krachten worden gebundeld.
Samen met een
deskundige partner
bepaalt u de strategie.
Wij kennen het spel,
de regels. Weten dat
winnen of verliezen afhangt
van een nauwe samenwerking.
Het resultaat: uw bedrijf op
voorsprong.
GROEP
ACCOUNTANTS EN ADVISEURS
ACCOUNTANCY - BEDRIJFSKUNDIGE
ADVISERING - FISCAAL ADVIES - JURIDISCH
ADVIES - LOONSERVICE - PZ-CONSULTANCY
AUTOMATISERING
REGIOKANTOOR VENRAY
LEUNSEWEG SI,
POSTBUS 61). 5S0U AB VENRAY.
TEL.: (0478) SI 72 90, FAX 047S51 15 66
OVERIGE KANTOREN:
HEERLEN - HORST MAASTRICHT
PANNINGEN - ROERMOND - SITTARD
VALKENBURG - VENLO - WEERT
Limburgs grootste!
locaties af om het gedicht te ver
vangen door een nieuw exem
plaar. Want Werdenibeld schrijft
in een hoog tempo. Meestal
komen de dichtregels tot stand in
de kroeg waar hij wordt geinspi-
reerd door mensen.
Innerlijke groei is het titelge
dicht en een van de 44 gedichten
uit de nieuwste bundel. "Het is
ook het mooiste gedicht. Ik heb
het geschreven voor Maud die in
De Artiest werkt. Zij inspireerde
mij omdat zij er zelf hard aan
werkt. Maud is een voorbeeld van
iemand waar ik uil kan putten.
Mensen zijn voor mij de bron. Het
gedicht 'Innerlijke groei' riep ze
bij me op. Ik heb er ook veel posi
tieve reacties over gehad. Het is
een constructief en mooi gedicht.
Het heeft kracht."
Myce Surminski bracht in 1996
zijn eerste bundel uit met de titel
Kringloop van verlangen'. Daarna
volgden 'Glimlach in scherven' in
1998 en 'Verloren verleden,
gewonnen toekomst' in 2000.
Met de regelmaat van de klok ver
schijnt nu twee jaar later zijn vier
de gedichtenboekje. Het is weer
wat professioneler van opzet. De
gedichten zijn volwassener
geworden. Het zijn niet meer van
die simpele fantasiegedichten.''
Toch zegt de kroegdichter dat
hij altijd het kind in zichzelf geble
ven is. Met veel fantasie. Hij is
geboren en getogen in Blitterswij-
ck en dichtte al op de middelbare
school. Toen is ook het pseudo
niem Werdibeld ontstaan. Kroeg
dichter werd hij pas midden jaren
negentig. "Ik zie het als een gave.
Het is een voorrecht dat ik mag
dichten. Dit is mij door iemand
gegeven."
Groei is het trefwoord uit de
vierde bundel. "Ik ben hogere
eisen aan mezelf gaan stellen. Ik
ben een gevoelsmens en schrijf
naar de mensen toe. Uit hen put
ik kracht en dat krijgen ze terug in
een gedicht. Flet is een wisselwer
king. Ik merk ook dat ik mensen
daarmee kan raken."
Behalve gedichten in kroegen
schrijft Surminski ook op 'bestel
ling'. "Zoals een passend gedicht
voor een jubilaris op mijn werk.
Ik ontmoet veel mensen die vra
gen om een gedicht. En meestal
kan ik daar wel aan voldoen."
Ook de vierde bundel beschrijft
het leven van alledag. "Het gaat
over gewone mensen met hun dit
jes en datjes. Respect voor de
medemens is belangrijk. Dal is
ook een vorm van innerlijke
groei."
Het kleine handzame formaat
van het boekje is onveranderd
gebleven. Het is niet in winkels te
koop maar wel in een paar kroe
gen. Het liefste brengt Werdeni
beld zijn geesteswerk zelf aan de
man of vrouw. "De vorm van het
boekje heeft een praktische
reden. Want ik kom vaak mensen
in kroegen tegen en dan is een
kleine dichtbundel gemakkelijker
in een binnenzak te stoppen. Dat
het niet in een winkel te koop is
komt omdat ik graag wil weten
waar mijn dichtbundels zitten. Ik
wil die mensen graag kennen.
Myce Surminski probeert ook
anderen aan te zetten lot het
maken van gedichten. Jaarlijks
organiseert hij in Venray de Nacht
van het gedicht. Op 30 januari
2003 vindt hiervan de vierde edi
tie plaats. "Maar zelf dichten blijft
het allermooiste. Over twéé jaar
en misschien wel eerder ver
schijnt mijn vijfde bundel. Ik ga
hiermee door totdat ik een ons
weeg."
Harrie Maessen niet af. Via zijn
sloopbedrijf weet hij aan een aan
tal gebouwen té komen. Zoals de
kantine die afkomstig is van een
gehandicapteninstelling en de toi-
letblok is een voormalig tanksta
tion. De Peel is hard op weg de
plek van De Berckt in Noord-Lim
burg over te nemen. De achteloze
bezoeker die het zandpad vanaf
de Middcnpeelweg inslaat en bij
het racecircuit aankomt weet niet
wat ie hoort en ziet. Vooral als de
oude stockcars met een oorverdo
vend lawaai over de baan scheu
ren en duizenden toeschouwers
de tribunes bevolken. Er is echter
een probleem: de gemeente Ven
ray, tevens eigenaar van de grond,
weet er niets van wat er allemaal
gaande is.
In 2000, na de rampen in
Enschede en Volendam, wordt de
handhaving overal strenger. Zo
ook in Venray waar de gemeente
met de huurder Motor Sport Stich
ting (MSS) De Peel aan de slag
gaat om de illegale situatie te
beëindigen. MSS mag vanaf dat
moment niets meer investeren en
gepoogd wordt het circuit in te
passen in het bestemmingsplan
buitengebied.
Het bouwdebacle in Merselo
doorkruist indirect deze plannen.
De gemeente krijgt naar aanlei
ding van 'Merselo' de Inspectie
Ruimtelijke Ordening op bezoek.
De inspecteurs van VROM stuiten
al snel op circuit De Peel waar
MSS zonder bouwvergunningen
een prachtig racecircuit gebouwd
heeft. Bovendien ligt het zonder
vereiste milieuvergunning in een
EHS-natuurgebied (Ecologische
hoofdstructuur).
In september 2001 verzoekt de
inspectie aan de gemeente om
handelend op te treden tegen de
illegale toestanden op De Peel. De
gemeente heeft nog steeds voor
ogen om het circuit te legaliseren
en ruimtelijk in te passen in het
bestemmingsplan. Maar de
VROM-inspectie en de provincie
liggen dwars. Twee maanden
geleden, op 16 april 2002, vindt
op het gouvernement in Maast
richt een gesprek plaats tussen
provincie, gemeente en inspectie.
„Venray; krijgt geen enkele steun
voor haar plannen en vindt de
twee gesprekspartners lijnrecht
tegenover zich. Feitelijk valt dan
het doek voor circuit De Peel. Het
idee om het racecircuit nog ooit
legaal te krijgen moet de gemeen
te laten varen. Er wordt nog een
gedoogperiode van drie jaar afge
sproken. In deze overgangsperio
de kan een alternatief gezocht
worden.
Voor de commissieleden Stede
lijke Ontwikkeling lichtte project
leider Henk Verstegen de stand
van zaken toe. MSS huurt de
grond van de gemeente. Het cir
cuit heeft drie onderdelen: een
verharde baan, een zandparcours
en een mini-ovaal. Hier maken vijf
verenigingen gebruik van. Kart en
crossclub de Peel Karters (KCPK),
Stichting Motor Cross (SMC),
Motor Cross Club (MCC), Auto
Crossclub 't Veulen (ACC) en
Model Stockcar Racingclub De
Peeldrivers. Deze verenigingen
hebben samen 750 leden waarvan
15% afkomstig is uit Venray. Het
circuit trekt jaarlijks 50.000
bezoekers met autospeedway,
onder de vlag van SMC, als grote
publiekstrekker.
Het illegaal crossen in de
omvangrijke Venrayse bossen lag
in de jaren zeventig aan de basi?
van circuit De Peel. De gemeente
wilde paal en perk stellen aan het
wildcrossen en zorgde voor een
zandparcours vlakbij de startbaan
van militair vliegveld De Peel. De
enige eis was dat de motörcross-
baan niet langer dan acht uur per
week gebruikt mocht worden.
Steeds meer lawaaisporten, al
dan niet gestimuleerd door de
gemeente, vonden daarna hun
thuisbasis op De Peel. Het circuit
groeide en de gemeente slaagde
er maar niet in het crossperceél
van 7 hectare groot in het bestem
mingsplan in te passen. Ook niet
bij het herzieningsplan buitenge
bied in 1980. Buurman het minis
terie van Defensie kon ermee
instemmen met als voorwaarde
dat het circuit een hobbyachtig
karakter zou houden. Dit beteken
de hooguit acht uur per week in
gebruik zijn. Maar dit urenaantal
werd al snel ruim overschreden.
In de jaren negentig nam het kar-
ten en autospeedway een grote
vlucht.
MSS kreeg onlangs een brief
van de provincie met een dwang
som om per 1 januari 2003 zich
aan het maximtim van acht uur
per week te houden of anders te
sluiten. Verstegen vertelde dat de
gëmeente heeft overwogen om
voor de drie onderdelen aparte
milieuaanvragen van drie maal
7,95 uur in te dienen. "Maar dit is
een truc die niets zal opleveren",
denkt hij. Voordeel van deze con
structie is dat niet meer de provin
cie maar de gemeente het
bevoegd gezag wordt voor de
milieuwetgeving.
De zoektocht naar een alterna
tief is in gang gezet. Een combina
tie met het Indycarcircuit is nu
een serieuze mogelijkheid. Per
spectief op een alternatief is vóór
de inspectie een voorwaarde-
Want anders wordt via een uit
spraak van de rechter sluiting van
het circuit bedongen. De gemeen
te heeft voor he jaar 2002 een
gedoogbesluit voor alle illegale
gebouwen verleend. Dit.kan van
jaar tot jaar verlengd worden. De
gemeente wil het liefste in Venray
een nieuw racecircuit voor de
lawaaisporten. Mocht dit niet luk
ken dan wordt elders in Noord-
Limburg een alternatief gezocht.
Verstegen meldde dat er in al
die jaren slechts een paar telefoni
sche klachten over het circuit bij
de gemeente zijn binnengeko
men. In het afgelopen jaar zijn er
wel drie schriftelijke klachten
geweest. Ernstige ongevallen heb
ben zich nooit voorgedaan.
De mogelijke komst van een
Indycarbaan in Oirlo, waar
tevens circuit De Peel wordt
ondergebracht, werd niet
enthousiast ontvangen door
de politiek. In de commissie
Stedelijke Ontwikkeling plaat
sten alle partijen er grote
vraagtekens bij.
"Dit gaat veel te snel. Met een
vreemde koppeling van een Indy
carbaan, De Peel met een bedrij
venterrein. De zorgvuldigheid
wordt met voeten getreden",
vond Bert Linskens (PvdA). "Bij
KORTINGEN TOT
dames- en herenmode
WILEHELMINAPLEIN 1 5 HORST
het asielzoekerscentrum was het
een wikken en wegen van loca
ties. Maar bij de Indycarbaan is er
geen enkele discussie over en
bepalen B en W dat er één locatie
onderzocht wordt. Dit is geen zor-
vuldig traject." Hij vond dat er te
gemakkelijk over de MER-rappor-
tage, geluid, verkeer, natuur en de
impact voor Venrays centrum
wordt heen gestapt.
Linskens hekelde ook de forme
le opstelling van de provincie
Limburg en VROM-inspectie over
circuit De Peel dat binnen drie
jaar moet sluiten. "Zij blokkeren
iedere vorm van handhaving. En
wij laten ons nu opzadelen met
een probleem", zo verwees hij
naar de zoektocht naar een alter
natieve locatie. De PvdA'er makte
geirriteerd toen Coen van Rooy
meldde dat er in januari een eer
ste gesprek met ondernemer
Maessen had plaatsgevonden op
initiatief van de raadsfracties. "Dat
is onjuist. Het waren zeker niet
alle fracties", zei Linskens. Com
missie-voorzitter Jolm Oosterbeek
(WD) gaf aan dat het initiatief
van zijn partij was gekomen. De
link tussen de WD en de firma
Maessen is snel gelegd. Want
WD'er Rogier Krebbekx, vijfde
op de verkiezingslijst en tevens
commissielid, is directeur van
Maessen Bedrijven.
René Francken (WD) wilde
weten hoeveel rek er zit in de ter
mijn van drie jaar waarin De Peel
gesloten wordt. "En wat zijn de
financiële consequenties van het
verplaatsen van de verenigingen.
Kunnen we claims verwachten".
wilde Francken weten. Hij noem
de het ETIL-rapport van 'eminent
belang' voor de komst van het
Indycarcircuit.
Gerrit Verkoeijen (Samenwer
king) nam het op voor de vereni
gingen die gebruik maken van De
Peel. "Ze zijn overvallen door de
berichten. Sommigen kunnen
helemaal niet bij de Indycarbaan
terecht omdat ze op zand rijden.
Die twee circuits passen niet bij
elkaar." Verkoeijen zei het ETIL-
onderzoek 'rustig af te wachten'
en pleitte voor het voortbestaan
van De Peel. Hij vond het vreemd
dat het circuit 25 jaar lang ged
oogd is en nu binnen drie jaar
weg moet. "Dat gaat ons veel geld
kosten. Laat het circuit daar maar
blijven en zorg dat het aan de
regels voldoet. Want dat is de
plek waar het mag en het kan. En
wat de provincie en de inspectie
zeggen daar tillen we niet zo
zwaar aan. Want het militaire
vliegveld dat er naast ligt dat ligt
ook niet in de Ecologische hoofd
structuur."
Dat circuit De Peel in een EHS,
een aaneenrijging van natuurge
bieden ligt, is een van de redenen
dat het moet verdwijnen. Project
leider Henk Verstegen zei dat het
terrein van GGW De Peel valt
onder de Luchtvaartwet en het
structuurschema militaire terrei
nen. "Dit wordt op ministerieel
niveau geregeld. Landsbelangen
en maatschappelijke belangen
wegen dan zwaarder."
Patrick van der Broeck (CDA) is
tevens voorzitter van de Oirlose
dorpsraad. Volgens hem veroor
zaakt de komst van de Indycar
baan veel onrust in het dorp.
"Bewoners zijn er niet bij betrok
ken. Ze weten nog van niets ter
wijl dit toch een ingrijpend ver
haal is. Het maakt nogal wat los.
Ik verwacht daarom dat er een fat
soenlijk communicatieplan komt.
Dat alle burgers van Venray voor
af helder en duidelijk geinfor-
meerd worden." De CDA'er vond
dat er 'luchtig over randvoorwaar
den wordt heen gestapt'. Hij
wilde meer weten over de econo
mische gevolgen voor de regio en
de afgeleide werkgelegenheid.
Victorine Derks (fractie Van de
Vorle) vond de gevolgen voor
Venray moeilijk in te schatten. "Ik
hoop dat het rapport van ETIL in
september meer duidelijkheid
verschaft. En als het niet haalbaar
blijkt dan moet er zo snel moge
lijk een duurzame oplossing
komen voor de huidige gebrui
kers van De Peel."
Wethouder Ruyten benadrukte
dat er eerst een gedegen onder
zoek moet komen en dat de com
municatie bij iedere stap van
groot belang is. Coen van Rooy
stelde voor 'n presentatie te hou
den voor alle dorps- en wijkraden.
Ingrid Loozen (VVD) wilde
weten of er in de begroting al
geld is vrijgemaakt voor de Indy
carbaan. "Want dit loopt flink in
de papieren." Henk Verstegen
antwoordde dat dit niet geval is.
"Het wordt betaald uit de post
onvoorzien. Vergelijk het met de
varkenspest want dat kun je ook
niet voorzien. Je wordt ermee
overvallen..."
IEL EN MAAS
Donderdag 20 juni 2002 - Pagina 5
