1
HOE VENRAY DENKT
OVER RIJKSWEG 73
Commentaar op het advies
inzake Rijksweg 73
ïss*
X t8
X
NEDERLANDSE
HARTWEEK
29 maart - 4 april
i
Leenen
AANLEG WINKELPROMENADE BEGONNEN
EUK
lalveld
WEEKBLAD VOOR VENRAY EN OMSTREKEN
RW 7* VX
X- v /Jv 5
'illen
'*P
VRIJDAG 28 MEI 1976 Nr. 22
ZEVEN EN NEGENTIGSTE JAARGANG
VRIJDAG 19 MAART 1976 Nr. 12
ZEVEN EN NEGENTIGSTE JAARGANG
druk en uitgave van den munckhof b.v. venray
DéRifrftiy.Jjr
40/^n Keent -r.G^ve
Ha]^
IviA. Min
UDEN
^ploo/"ven*bfeV
3AB
H -
CE\
N
«JL V 44X P^ent
O
EURNE V\
D,HeM A*Poo>ke?NloM
^fourX^t,e '«tl
J' I
21.
>V Vv Ospel
45
Van 29 maart tot 4 april is er weer de jaarlijkse col
lecte voor de Nederlandse Hartstichting.
We konden een heel verhaal schrijven over de dui-
zende Nederlanders, die ook dit jaar weer door een
beroerte zullen worden getroffen, tengevolge van 'n
hartziekte zullen overlijden.
Maar we kennen allen in eigen kring mensen, die van
de ene op de andere dag weggerukt werden uit hun
familie en vrienden en waar hartziekte de oorzaak
was van dat plotselinge en dikwijls zo pijnlijke af
scheid.
We hoeven daarvoor niet ver te gaan, want voorbeel
den daarvan kennen we in eigen familie, in eigen
straat, in eigen wijk. We voelen ons dan zo machte
loos, zo hulpeloos en vragen ons, soms in woede af:
moet dat nu?
Ja, dat moet, als niet met man en macht gewerkt
wordt aan de afweer en de verdelging van deze
volksvijand nr. 1de hart- en vaatziekte.
Wij, ieder van ons, kunnen daar ons belangrijk steen
tje aan bijdragen door minder vet te eten, minder of
geen sigaretten te roken, meer lichaamsbeweging te
nemen, psychische spanningen op te (laten) ruimen.
Dat zijn positieve bijdragen, welke we zelf in deze
strijd kunnen leveren. Maar daarnaast kunnen we hen
helpen, die steeds opnieuw op wetenschappelijk ter
rein vechten: doktoren, instituten. Die kosten nu een
maal geld en dat geld moet van ieder van ons komen.
Als we denken aan al dat leed, wat we zelf juist door
hartziekten ervaren hebben, dan weten we dat onze
gift leven voor anderen betekenen kan.
Voor deze aktie zijn nog verschillende kollektanten
nodig. Ook dat is een positieve bijdrage voor deze
belangrijke strijd. Die kunnen zich opgeven bij Mevr.
H. Poels-Peters, Leunseweg 14, telef. 1782.
0
PEEL
MAAS
GROTESTRAAT 28 POSTBUS 1 TEL. 2727 GIRO 1050652
ADVERTENTIEPRIJS 24 ct. per mm. ABONNEMENTSPRIJS
PER HALFJAAR 10,(uitsluitend bij vooruitbetaling)
Venrays gemeentebestuur blijkt in haar jongste nota over de aan
leg van rüksweg 73, duideiyk geporteerd te zün voor uitbouw van
de provinciale weg Venray-Horst-Venlo als zodanig. Wel zal dat
in Brukske en Castenray extra voorzieningen vragen t.a.v. het
woongenot aldaar. Bovendien moeten er op deze „uitgebouwde pro
vinciale weg" voldoende aansluitingen blüven om de weg ook zün
corspronkelüke regionale funktie te laten behouden. En voor de
kosten van een en ander zal het rijk cp dienen te draaien.
Op dinsdag 30 maart a.s. zal in zaal In den Engel gemeenteraad
en publiek hierover nader geïnformeerd worden.
In die nota zet B. en W. nog eens
wat feiten op een rijtje. De huidige
rijksweg Venlo-Nijmegen is overbe
last en kan niet verder worden uit
gebouwd. Bovendien dwingt die het
verkeer midden door Nijmegen en
Arnhem.
Om da t te verbeteren is al in het
rijkswegenplan 1968 het plan opge
nomen om op de linker Maasoever
Rijksweg 73 aan te leggen.
Die weg begint dan op de rondweg
rond Nijmegen (rijksw. 75) met ver
bindingen naar Nijmegen - Arnhem
en Rotterdam.
Hij gaat bij Heumen over de Maas
en loopt via Cuyk, Boxmeer, Venray
en Venlo verder naar het zuiden.
Boven Boxmeer vindt aansluiting
plaats via rijksweg 77, op de nieuwe
Duitse autobahn op de linker Rijn
oever,
Een en ander zou gebeuren in fa
sen en in juli 1975 heeft de minister
dan ook beslist dat voor 1978 aan 't
stuk Nijmegen-Boxmeetr begonnen
meet worden, evenals aan rijksweg
77.
Als 2e fase komt dan aan de beurt
Bcxmeer-Venray-Venlo.
En het is hierover dat o.m. Ven
rays raad zijn advies moet geven.
VOORLOPIG
Nu noemen B. en W. dat 'n moei
lijke zaak, als niet het hele tracé
van deze rijksweg 73 bekend is.
Maar aangezien de minster 't stand
punt toch wil horen, kan het geen
ander dan een voorlopig standpunt
zijn, waarbij men op de allereerste
plaats oog zal hebben voor specifiek
Venrayse belangen.
Als zodanig noemt B. en W. een
Noord-Zuid verbinding in de nabü-
heid van Venray een belangrijke
infrastructurele voorziening, die 'n
evenwichtige ontwikeling van Ven
ray als centrum-gemeente kan be
vorderen.
Of dat dan een provinciale of een
rüksweg is, is dan van minder be
lang.
Wel van belang is, dat als de
rijksweg 73 van Nijmegen naar Box
meer klaar is, de wegen in de tus
sen Venray en Boxmeer gelegen
Maasdorpen nog meer belast zullen
worden. Opvulling van dat „gat"
tussen deze rijksweg en de provin
ciale weg Venray-Venlo zal voor
rang dienen te hebben.
PLANNEN
Het oorspronkelijke plan van rijks
waterstaat was om de rijksweg Ven-
lo-Venray aan te leggen via de
Maasdorpen, waar hij dan in de
buurt van Geysteren over de spoor
lijn het verkeersknooppunt Smakt
zou bereiken. (Plan 1)
Daar zijn nogal protesten tegen
gekomen om. van de natuurbescher
ming. Zo loopt in Venray Spraeland
gevaar en de Geysterse en Bosch-
huizer bossen, reden waarom ook
van provinciale zijde werd aange
drongen de bestaande provinciale
weg Venray-Venlo uit te bouwen
tot rijksweg. (2 gescheiden rijbanen)
Maar dat brengt in Venray wel
problemen met zich. Kan in het ge
bied Landweert nog rekening wor
den gehouden met geluidshinder, al
wordt dan noodzakelijk dat 200 me
ter vanaf de weg geen huizen ge
bouwd worden, in Brukske staan er
heel wat huizen slechts 50 meter
van deze weg af. Daar zullen dus de
nodige maatregelen getroffen moe
ten worden, die van rijkswege be
kostigd zullen moeten worden.
Dat geldt ook voor geplande school-
voorzieningen rond de Antonius-
veldweg en zeker voor Castenray.
Bovendien loopt men gevaar dat
door de brede rijksweg kontaktver-
lies aan beide zijden optreedt.
MIDDEN PEELYVEG
Aktiegroepen bepleiten al gerui
me tijd de uitbouw van de Midden
Peelweg tot rijksweg. B. en W. geeft
daar ook haar oordeel over:
a. loopt te ver van Venlo af;
b. biedt geen oplossing voor de si
tuatie van Venray naar Boxmeer
c. biedt geen oplossing voor het
noord-zuid verkeer tussen Kessel
en Nijmegen;
d. afstand Midden Peelweg Venlo-
Nijmegen 95 km, via rijksweg 73
65 km; Venray Nijmegen via Mid
den Peelweg 61 km, via rijksweg
73 40 km;
e. het open Peelgebied wordt on
nodig belast met transito verkeer
terwijl behalve de dorpen Yssel-
steyn, Rips en Elsendorp nog 130
aanliggende boerderijen de weg
voor lokaal verkeer moeten ge
bruiken.
DE ANDERE OPLOSSING
waarbij gedacht wordt aan een soort
afbuiging (3 b) van de Midden Peel
weg onder Ysselsteyn naar Venray
ziet B. en W. nog niet zo zitten
Want daar komt het struktuurplan
aan te pas, de ruilverkaveling, het
Loobeekdal en wat dies meer zij-
Deze oplossing kan weliswaar het
gat tussen Boxmeer en Venray op
vullen, maar laat het verkeer naar
het zuiden weer de keuze
Dat alles overwegende stelt B. en
W. dan ook voor de uitbouw van de
provinciale weg Venray-Venlo de
voorkeur te geven, wel met de uit
drukkelijke beperkingen als hierbo
ven beschreven.
In een te vinnig en te persoonlek commentaar hebben de samen
werkende progressieve politieke groeperingen van de regio, onder
de naam Werkgroep Rüksweg 73, al vrü snel hun mening gegeven
over het voorlopige standpunt van het Venrayse gemeentebestuur
inzake de aanleg van Rüksweg 73. Ze laten er geen spaan van
over
VLIEGVELD
Ombouw bepleiten van de be
staande provinciale weg Venlo-Ven
ray tot een vierbaans autoweg, mits
deze weg geen overlast geeft voor.
Brukske, Landweert en Castenray
en mits hij als streekweg kan blij
ven fungeren, wordt door hen even
„hypocriet" genoemd als het vlieg
veld De Peel om te bouwen tot een
internationale luchthaven, mits de
geluidshinder niet groter wordt.
Voor hen staat vast dat alle wo
ningen in Brukske 2 van deze uit
gebouwde rijksweg last gaan krijgen
omdat daar geen plaats is, voor ge
luiddempende voorzieningen. Vast
staat voor hen dat hierdoor Land
weert voor de helft onbebouwd zal
moeten blijven. Een bumper van
openbaar groen tussen weg en be
bouwing aldaar, is geen oplossing,
want waar blijft dan de rust in het
«f""*
/W
D.ur>«c,
Ravertity
ding
Fstti'"" 6 Mehr n I K
;ch Donsbruggen
ZyHIich
tindsrn ^y^arkeyen
ïsbruaaen Kellp^'
Grieth
W
N IJ_
5
Balgoij^5 If^lde
Overasselt h^.
Meiri'
REICHS
ngel
//nerfen -- Ww.|k
»<5 V"'P ^root-linden
Goal dl W*"V.
H»<ier>
Bfljge
I ..J^KEWAID HtKKtNS
Plosmolï^. MiUbMk H.lken-W'. Kessel
Ven
ode
Zeelam
loge Peel
langenbocm
F >X St. Hubert
mnep
Siebengew
Keppeln
Uedem
Rijkevoort
I
otloyik—khoi
duifhuis
ariaheide
Kraanmee.
Oventje
VoKel
Princef.'el
Hoeven
Wanroij
Peelttraat
ldïsum%^
ïwald
SltBC NG€ w Al^ SDON«
Groote Horst t
Venr.orst
Boekei
Boxmeer vJVAllorden m
Af v ür-TL im
U-d.acke. VmbetïV
J VorW Mullem ^ukHom
4 XGroeningX -•
Hollheel^
I
ITP'V* J
Vinnekendonl
HUT
Twisteden
jnkersvoori
>ul Gtnde'door"^
J
Lieshout'
N.Aod-a 1
°9 Handel
De Mortal
luit' r'
ierjings"
A,«n
HolIhreMV -m
wester beek 8,5 0 ^Smoki
Overlo^n
8 - 6 geysteren
Wanssun-
Megetsum
'Meerlo Y Wolbeek
O E Y P AE L MeSelo 'zfndhoek Broekhu\|nvori»
tS n ^Bro^izent
55 lM rv -~V kiTVÓ.iIo
Overbroek Cnraii 1
5 I' Vrede- df t
IVcibanacr
Merseio
Wellertooi -
BT^^wijck
IWt
f
en ^tifjhol
8 ïlcijilu
Dwrfl oorloos'r kb
Zeilberg
Schodt|k
Meterik
tmerica
H»v
.„p3, ^^vGrubbenvors
Hegelsom plharKoek^X
Velde.
«r-
r - ^Aierlo
- Eenemd
ng*b 1 Ovorakker
Vreewjk f vGriendlSve\|
E E l Sevenum^ e
j >\eUi
Heide 'So^ren
Somercnse- P|,f'
v- De Ospelse Perl k
i over
ft\*\ -----
'«chhoJW N Sóm«'en-H®ïde
ifl
tleidc-
Sit.-g
Neerkant G.od.oek, J
V.fcNO.'J
[.NXfltSM
r-A—
■J-telden "A
ndgriiri.'ó
autosnelweg ook een streekfunctie
kan hebben, nu zo weinig mogelijk
cp- en afritten worden aangelegd.
Integendeel, dergelijke snelwegen
blijken streken op te splitsen en re
laties te verstoren.
HOOGSTE PRIORITEIT
Dat het Venrayse college de in
vloed van een nieuwe rijksweg op
het milieu en landschap nauwelijks
betrokken heeft in haar oordeel,
maar daarin aan groei en industrie-
realisatie de hoogste prioriteit geeft
noemt de werkgroep een kwalijke
zaak.
Temeer waar ze wel met deze za
ken op de proppen komt, als argu
menten gevonden moeten worden
tegen de uitbouw van de Midden
Peelweg als rijksweg; de enige nrd-
zuid verbinding die zich daar voor
in hun ogen lenen zou.
PERSOONLIJKE AANVAL
Hoewel het betrokken standpunt
de raad duidelijk wordt gepresen-
Egcbel rKcup
^Kessel(
teerd als het standpunt van B. en
W., stelt de werkgroep in hun com
mentaar de nieuwe burgemeester in
feite verantwoordelijk voor dit stuk,
wat zij zijn eerste belangrijke be
leidsnota over de ruimtelijke orde
ning noemen.
Daarin blijkt hij aldus de werk
groep groei en industrialisatie de
grootste prioriteit te geven en voor
het belang van de gezamenlijke
Venrayse industrieën: de autosnel
weg grotere interesse te tonen dan
voor de leefbaarheid van de bevol
king.
Waar de nieuwe burgemeester
zich duidelijk aan de kant van de
-industrieclub geschaard heeft en het
niet nodig gevonden heeft om de
mening van de bevolking langs die
rijksweg te horen, gaat deze werk
groep informatie avonden verzorgen.
De eerste is dinsdag 23 maart a.s.
om 8 uur in de aula van de open
bare school 'de Flierefluit' in Bruk
ske.
openbaar groen?
Voor Castenray, dat in zijn geheel
binnen de 500 meter-zone ligt van
de toekomstige rijksweg is geluids-
wering onmogelijk, omdat vanwege
de hoge ligging van de weg, het ge
luidsoverlast blijft.
In hun verder commentaar wijst
deze werkgroep er op dat als men
zo geporteerd is om te komen tot 'n
snelle verbinding noord-zuid, men
eens een lijn moet trekken van de
brug bij Ravenstein (Rijksweg 75) en
St. Joost (de aansluiting op de E9
naar Maastricht).
Die lijn ligt dichter bij Deurne
dan bij Venray en blijkt voor een
groot deel het Midden Peelweg tracé
te volgen.
De werkgroep gelooft niet dat een
Sinds donderdag 11 maart staat
het eerste gedeelte van de Grote
straat tussen de Grote Markt en
de WilhelminastraafSchoutenstr.
op zijn kop.
Een graafmachine heeft een die
pe sleuf gegraven, waarna men is
begonnen met het vervangen van 't
uit 1928 daterende hoofdriool. On
danks het feit, dat men bij dit werk
veel oude kabels en leidingen tegen
kwam, kon het vervangen van de ri
oolbuizen in vijf dagen gebeuren.
Dinsdag j.l. kon men beginnen met
het aansluiten van de aanliggende
panden op de nieuwe buizen. Daar
na wordt met het grondwerk voor
de nieuwe sierbestrating gestart.
Dat zal uiteraard een vervelende
operatie worden, omdat dan tevens
de tegels van de trottoirs moeten
worden opgebroken. Om de overlast
voor de winkeliers en winkelend pu
bliek zoveel mogelijk te beperken,
zullen houten loopschotten worden
gelegd.
Uiteraard zal deze noodvoorzie
ning niet optimaal zijn, maar men
rekent er op, dat men deze moeilijk
heden voor lief zal nemen.
Men houdt er straks een prachtige
winkelpromenade aan over.
Hoewel het in de bedoeling lag
direct na carnaval te beginnen,
moest men het werk als gevolg van
plotseling ingevallen vorst, 'n paar
dagen uitstellen. Desondanks mag
worden verwacht, dat deze eerste
fase vóór Pasen klaar zal zijn, wan
neer zich tenminste geen onverwach
te tegenslagen voordoen.
Direct na Pasen wordt de tweede
fase aangepakt. Deze gaat waar
schijnlijk vanaf de Wilhelminastr.
Schoutenstraatje tot aan de Passage.
Het uit de sleuf komend zand wordt
direct afgevoerd, zodat men geen
last zal hebben van zandhopen.
Er wordt naar gestreefd de tota
le winkelpromenade nog voor de
bouwvakvakantie kant en klaar te
hebben.
Als gevolg van de werkzaamheden
in de Grotestraat is een aantal ver
keersmaatregelen genomen. Hoe
vervelend deze ook in enkele ge
vallen moge zijn, toch wordt ver
wacht, dat men zich hier aan zal
houden. Van gemeentewege wordt
er alles aan gedaan om de overlast
tot een minimum te beperken.,
-SPRIJ3
■ling)
ons afgelo-
s en waar-
itgave mei
er te
gezicht liet
i eigen be-
l mogelijk.
medewer-
»or Noord-
e krant op
ten worden,
ik dat op
wijken van
I en Maas.
vel van re-
wordt
f samenge-
vrachtauto,
lsberg kon
vrachtauto
elsteyn niet
ndat op het
rrillen zijn
geraakte in
■echter trat
rechter zij
ig haaks op
jen. De ge-
et voertuig
de bestuur-
iardig letsel
Oud Ajax
dt het voet-
rogels ofö-
edstrijd Pa-
Oud Ajax.
1 om 3 uur.
jlgend, spe-
Sjaak Swart
v, van Dui-
rins, Klaas
'iet Cuder-
phok, Dick
Ier als ver-
Para dij svo-
er bekende
egen aan de
verenigings-
e Melderslo.
etbalmiddag
derslo.
ling op ont-
can eenieder
dagtekening
schriftelijk
lliging van
ïg van de
de gemeen-
aiders voor-
■urgemeester
:te
•id
de
en
er
>e
et
to
er
t-
in
in
'n
i-
ït