Hoe uit staal en rubber een auto wordt geboren Radio-Centrale wijzende, hoe in een Burgerwacht disclipine moet heerschen en de leden bereid moeten zijn, voor het brengen van offers. De Voorzitter sloot deze vergade ring op de gebruikelijke wijze. 26c Limburgsche Katholieken dag Sittard. De goede zede getrouw wordt, zooals reeds bekend is, dit jaar weer op a.s. Pinkstermaandag een Katho liekendag gehouden te Sittard. De laatste had plaats op 10 Juni 1935 te Roermond. Katholiek Sittard heeft volgaarne de opdracht van het diocesaan. Bestuur voor deze dagen aanvaard. Het lijdt geen twijfel, dat deze veste er een eer in zal stellen op de meest loffelijke wijze van deze taak te kwijten. Vijf en twintig Katholiekendagen zijn er reeds gehouden: te Maastricht in 1899, 1907 en 1924; te Roermond in 1900, 1908, 1920 en 1935; te Venlo in 1901, 1910 en 1926; te Sittard in 1902, 1911 en 1923; te Weert in 1903, 1912 en 1930; te Heerlen in 1904,1913, 1921 en 1933; te Venray in 1905 en 1914; te Echt in 1906; te Kerkrade in 1909, en te Beek (L.) in 1916. OVERLOON. De collecte ten bate der Paaschei-actie heeft in onze Parochie f 55.— opgebracht. De alhier gehouden steunbon collecte ten bate van de werkloozen- zorg van den Bossche Diocesanen Werkliedenbond, heeft opgebracht f 47.60. LUXOR-THEATER. De schrik van het Garnizoen Waar ter wereld ook militairen zijn, overal is afgunst tusschen in fanterie en cavalerie. Een cavalerist denkt nu eenmaal altijd, dat hij wat meer is dan een infanterist. In het bijzonder is dit het geval voor groothertogin Adelheid, omdat zij 'n groote voorliefde heeft voor cavale- rie-officiereD.^De infanterie treft het hier al heel slecht omdat één onder hen zoo oliedom is, dat hij in staat is de reputatie van een regiment, ja, van een heel leger te schaden. Een oorvijg hem door luitenant Schmidt op ern soldatenbal toege- diend, brengt de bal aan het rollen, en als de majoor (Albert Pauling) zijn officieren een lesje zal ge ven in het met tact behandelen van dergelijke achterlijke typen, lijdt hij jammerlijk fiasco. Het wordt zelfs zoo erg dat de majoor een list ge bruikt om hem bij de infanterie kwijt te raken en naar de cavalerie en loodsen. Wachtmeester Breunche heeft kennis aan Antonie de dochter van een foto graaf. Hij wil de kennismaking ver breken en stuurt de „big" Kaliche (Felix Bressart) er met de afscheids brief heen. Antonie is te lief om haar verdriet te doen. Kuliche houdt de brief in de zak en spelt de kleine meid iets op de mouw. Behalve haar voorliefde voor mu ziek heeft de groothertogin (Adèle Sandrock) een ware hartstocht voor eigen geteelde prachtappelen. Het toeval, geldgebrek en sympathie voor Antoine, brengen Kuliche op het onzalige idee Antonie een paar ap pels te schenkeD, uit den tuin van de groothertogin ontvreemd. Het noodlot wil, dat diefstal en dader ontdekt worden, met bet ge volg, dat de infanterist-cavalerist weer naar de infanterie terugge stuurd wordt om daar verder de boel onveilig te maken. En of het hem geluKt Kuliche, de kampioen-stommeling van het geheele Duitsche leger, valt van de eene tragi-komische situatie in de andere. Maar hoe en waardoor alles op zyn pootjes terecht komt, hoe de lieftallige Antonie op 'teind de bruid wordt van den domoor, dit toont ons „de schrik van het gar. nizoen" op onbeschrijflijk grappige wijze. Als tweede hoofdfilm draait „Vlam men". Dr. Hedon heeft te midden van de ongerepte natuur bij een geneeskrachtige bron een klein sa natorium, waar hij, bijgestaan door een zuster, Evelijn Allen en een factotum Applejack, zich ten doel stelt, kreupele kinderen te genezen. Zyn wonderbaarlijk succes heeft hem den bijnaam doen verwerven van de wonderdoener. Zyn rust wordt verstoord door een millionairsdochter en een ont zettende boschbrand, die overslaat naar het sanatorium, dat gedeelte' lyk afbrand. De kreupelen en zieken worden nog bijtijds van een wissen dood gered.. SERVATIUS'OMROEP Voor Zondag a.s. is, in de laatste instantie nog ingelast de wedstijd Serv. II - America. Deze wedstrijd kan, indien Servatius de zaken flink aanpakt, twee winstpunten opleveren. We hoi ia in ieder geval, dat het vooral een ffire wedstrijd moge zijn en dat de sterkste moge winnen. De wedstrijd begint om 2 uur en staat onder leiding van den heer Weijers. In ons vorig artikel meldden we, dat op Zondag 14 Mei in de toneel zaal van „Servatius" een Bonte Avond zal gegeven worden. Hieraan zullen medewerken het cabaret- en revue gezelschap uit Venlo, onder de be zielende leiding van J. Priem, 't Spreekt vanzelf, dat behalve de ac tieve leden, ook de supporters hier bij uitgenoodigd. Ook het Venrayschsalon-or- chest Euterpe heeft haar welwillende medewerking toegezegd. Zoodat het alles te samen 'n knal-avond beloofd te worden. Op Zondag 21 Mei zal ter huldi ging van de jubileerende club, tus schen twee eerste klassers uit twee verschillende afdelingen een wedstryd gespeeld worden. Hiervoor zyn uit genodigd Brabantia en Kimbria, twee der bekendste clubs van denLV.C.B. De winnende club wordt eigenaar van den door Dr. Jansen geschonken J ubileum-beker. Een Servatius combinatie speelt een voorwedstrijd tegen W.V.V. uit Maastricht. De overwinnaar ontvangt den beker door de supportersvereni ging geschonken. VALK-REVUE. Promotic-wedstrijd 2c klasse I.V.C.B. Morgen zal dan de eerste promo tiewedstrijd gespeeld worden. De Valken ontvangen dan op hun terrein het sterke O.S.S. I. Dat de eerste wedstrijd reeds van groot belang is spreekt vanzelf. Wie zal de stryd echter winnen De Valken beschikken momenteel over een goed sluitend elftal met een productieve voorhoede, welke wel in staat is enkele doelpunten te fabri- ceeren. Daar tegenover staat echter de hechte Ossche verdediging met hun eminente doel verdediger, welke op sublieme wijze in het Bossche elftal 'tegen het Haarlemsche, zijn heiligdom verdedigde. Hier werd een derde klasse doelverdediger verkozen boven le en 2e klassers. Het zal daar om niet makkelijk gaalmaar wanneer de Valken met den wil in het veld komen om te zegevieren over de Ossche ploeg, dan kan een doelman alleen 't op den duur ook niet hou den. Daarom Valken geeft U den geheelen wedstrijd, speelt vlot opeD spel en laat vooral de halflinie in dezen strijd hun dubbele taak van opstuwend en verdedigend spelgoed begrijpen, maar vooral voedend op dat de voorhoede des te meer kan sen krijgt om te doelpunten. En deze zijn het, die met voetballen nog steeds den doorslag geven. In ieder geval zal 't een wedstrijd worden vol met spannende momen ten en kunnen wij eenieder ten zeerste aanbevelen een wandeling naar de Leunscheweg te maken. Veel succes Aanvang 2 uur. Entree 25 cent. P.D.V. „De Zwaluw." Bovengenoemde vereeniging hield op Maandag i Mei een wedvlucht met oude duiven vanaf Soignies, afstand 170 K.M., de duiven werden gelost met V/. wind. Aankomst eerste duif 12.54 56, laatste 1.20.20. De pryzen werden behaald als volgt: J. Kusters 1 P. Kersten 2, 19 Gebr. Philipsen 3, 17, 27 G. Jansen 4, 9 J. Vollenberg 5, 6, 8, 22 G. v. Dijck 7, 18, 20 Servaas 10, 23 J. Verstegen 11, 24, 26 E. Vermeulen 12, 16 Gebr. Jansen 13 J. Vermeulen 14 Gebr. Strijbosch 15 Gebr. Thissen 21, 27 A. Vermeulen 25 M. Houben 28 en overduif. MOTORSPORTCOMITÉ NOORD-LIMBURG. Zaterdag j.L vergaderde de rege lingscommissie van het Motorsport comité en stelde de reglementen van sterrit en behendigheidswedstryden vast. De tyd van binnenkomst voor den sterrit werd vastgesteld van 13 uur tot 14.30 uur, met ais finish het Wilhelminaplein te Horst. De extra hoofdprijzen voor dezen sterrit zyneen merkrijwiel en een prachtig heeren- of dames armband horloge. De groote behendigheidswedstryden die gehouden worden op een geschikt terrein nabij de ruïne van kasteel „Ter Horst" zullen aanvangen om 3 uur. Programma van 6 tot 13 Mei Zondag BRUSSEL Vlaamsch 8.Gramofoon Gesproken dagblad 9.20 Concert KEULEN 11.20 Militair concert BRUSSEL Vlaamsch 12 20 Gespr. dagblad DEUTSCHLANDSENDER 12.30 Gramofoon. Orkest KEULEN I.35 Populair concert LUXEMBURG 2.50 Gramofoon FRANKFURT 3.20 Populair concert LUXEMBURG 5.20 Gramofoon BRUSSEL Vlaamsch 6 25 Gramofoon 7.20 Non Stop Revue. Berichten KEULEN 9.55 Orkest STUTTGART II.20 Nachtmuziek Maandag BRUSSEL Vlaamsch 8.Gymnastiek, Gramofoon Gesproken dagblad LUXEMBURG 9.20 Gevar. concert KEULEN 11.20 Strijkorkest BRUSSEL Vlaamsch 12.20 Gesproken dagblad. KEULEN 12.35 Populair concert DEUTSCHLANDSENDER 1.20 Gevar. concert LUXEMBURG 2.20Gr i n ofoon LEIPZIG 3.20 Orkest LUXEMBURG 5.20 Gramofoon DROITWICH i.05 Variété 7—8 EIGEN UITZENDING Gramofoonplaten KEULEN 8.35 Operetteconcert WEENEN 9.50 Orkest FRANKFURT 11.20 Nachtmuziek Dinsdag BRUSSEL (Vlaams) 8.Gymnastiek, Gramofoon Gesproken dagblad LUXEMBURG 9.20 Gramofoon DEUTSCHLANDSENDER 11.20 Orkest BRUSSEL Vlaamsch 12.20 Gesproken dagblad 12.30 Dansorkest KEULEN I.30 Populair concert LUXEMBURG 2.20 Gramofoon LEIPZIG 3.20 Marschen en Walsen LUXEMBURG 5.20 Gramofoon BRUSSEL Vlaamsch 6.20 Verzoekconcert 7.-8. EIGEN UITZENDING Gramofoonplaten. BRUSSEL Vlaamsch 9.20 Berichten. Gramofoon KEULEN 9.55 Orkest KONINGS BERGEN II.20 Nachtmuziek Woensdag BRUSSEL Vlaamsch 8,Gymnastiek, Gramofoon Gesproken dagblad LUXEMBURG 9.20 Gramofoon KEULEN 11.20 Vliegeniersmuziekkorps BRUSSEL Vlaamsch 12.20 Gesproken dagblad DEUTSCHLANDSENDER I.20 Gevar. concert LUXEMBURG 2.50 Gramofoon WEENEN 3.20 Orkest LUXEMBURG 5.20 Gramofoon BRUSSEL Vlaamsch 6.20 Dansorkest 7.00—8.00 EIGEN UITZENDING Gramofoonplaten DEUTSCHLANDSENDER PARIJS RP 8.Concert Nationale Feestdag DROITWICH 9.55 Populair concert STUTTGART II.20 Nachtmuziek Donderdag BRUSSEL Vlaamsch 8.Gymnastiek Gramofoon Gesproken dagblad LUXEMBURG 8.20 Gramofoon. Plechtige H. Mis BRUSSEL Vlaamsch 12.20 Gesproken dagblad KEULEN 12.35 Orkest DEUTSCHLANDSENDER 1.20 Gevar. concert LUXEMBURG 2.50 Gramofoon KEULEN 3 20 Orkest BRUSSEL Vlaamsch 5.05 Kinderuurtje. Gramofoon DROITWICH 6.20 Orkest 7.00—8.00 EIGEN UITZENDING Gramofoonplaten KEULEN 8.00 Orkest BRUSSEL Vlaamsch 9.20 Gesproken dagblad DROITWICH 10.20 Joa Lassos ensemble Vrijdag BRUSSEL Vlaamsch 8.— Gymnastiek; Gramofoon Gesproken dagblad LUXEMBURG 9.20 Orkest HAMBURG 11.20 Bremer Stadmuzikanten BRUSSEL Vlaamsch 12.20 Gesproken dagblad. KEULEN 12.35 Orkest DEUTSCHLANDSENDER I.20 Gevar. concert LUXEMBURG 2.20 Gramofoon LEIPZIG 3.20 Landesorkest LUXEMBURG 6.05 Concert DEUTSCHLANDSENDER 6.20 Verzoekconcert 7.00—8.00 EIGEN UITZENDING Gramofoonplaten KEULEN 8.Orkest BRUSSEL Vlaamsch 9.20 Gesproken dagblad BERLIJN 9.55 Populair concert, dansmuziek Zaterdag BRUSSEL Vlaamsch 8-Gymnastiek. Gramofoon Gesproken dagblad LUXEMBURG 8.20 Gevar. concert DROITWICH 10.-50 Orkest KEULEN II.20 Orkest BRUSSEL Vlaamsch 12.20 Gespr. dagblad KEULEN 12 35 Orkest LUXEMBURG 2.20 Gramofoon KEULEN 3.20 Bont programma BRUSSEL Vlaamsch 5.20 Populair concert 7.00—8.00 EIGEN UITZENDING Gramofoonplaten WEENEN 8.Orkest BRUSSEL Vlaamsch >.20 Gesproken dagblad KEULEN 9.55 Concert FRANKFURT 11.20 Nachtmuziek jet wonder van den loopenden band. Elk uur komt een wagen gereed. Niets doet ons het geweldig rhyth- He van dezen door de techniek be- heerschten tijd beter beseffen dan het bezoek aan een automobielfabriek, j Niets is in staat ons zekerder te doen gelooven in het wonder van deze eeuw de eeuw van staal en glas, de eeuw der technische wonderen. Binnen den tijd v van een uur komt een auto, voorzien j van alle denkbare luxe gereed. Bin- nen het uur zijn de stalen platen, blok- I ken en buizen omgezet in een carosse- rie en onderstel. Aan de eene zijde van 1 de fabriek brengen de loopkranen de materialen binnen, aan de andere zij. de verlaten de wapens „gereed voor gebruik", de montagehal. Om eenigen indruk te krijgen van deze industrie, zullen wij eens een wandeling maken langs den loopenden band. GEWELDIGE hallen, achter en bo ven elkaar, bedrijvigheid van men- schen en machines, kettingen, die materialen aanvoeren en nooit tot rust schijnen te komen, vlugge handen, ingeni euze toestellendat is de eerste indruk van de moderne autofabriek. Voor een auto zijn niet minder dan een millioen onder- deelen noodig, gerekend van het kleinste schroefje tot het chassisraam, dat in vele gevallen uit één stalen plaat geperst wordt. Samenwerking van machine en mensch transportbanden en tallooze kabels, waar langs materialen door de ruimte vervoerd worden, vormen de schakel. Door het mid den van de groote montagehal loopt de band, die als het ware de hoofdader van dit organisme vormt. De loopende band, die uitvinding, waarover lang gestreden is, maar die in de autoindustrie eens en voor goed zijn erkenning heeft gekregen. Na een globalen indruk te hebben ge kregen van dit bedrijf, willen wij ons meer in de bijzonderheden van het bedrijf ver diepen. Daartoe kunnen wij op verschillen de punten beginnen. Boven in de magazijnen begint de wor ding van het koetswerk, beneden zet men het chassis, het onderstel met wielen en motor in elkaar. Laten wij eens een kijkje gaan nemen op de eerste verdieping. In het magazijn staan keurig gesorteerd de ruwe materialen, zware stalen platen. Om te voorkomen dat het metaal zal roes ten, voordat het bewerkt wordt, heeft men het bedekt met een dikke laag vet. Deze wordt allereerst verwijderd in groote spoel bakken, waarin zich een heete oplossing ,van caustic soda bevindt. Vervolgens wor den de platen in een reusachtige pers ge legd, die een druk van 500 ton kan ontwik kelen en in enkele seconden uit de plaat de gewenschte onderdeelen van de carros serie maakt. Met een flegmatische rust ar beidt deze pers _^n bewgrkt dg metamor fose van vlakke plaat tot paneel; steunend en krakend neemt het metaal in de pers (en) den gewenschten vorm aan. Er is betrek kelijk weinig tijd noodig voor de vervaar diging van elk onderdeel, maar hoe kort die tijd ook mag zijn, alles is tot gedeelten van milimeters nauwkeurig. En dat is een eerste vereischte, wil een dergelijk bedrijf, waar alles op elkaar aangewezen is, zoodat feitelijk geen enkel onderdeel nader geïn specteerd behoeft te worden, goed functi- oneeren, uit dak en paneelen wordt nu snel de bovenbouw in elkaar gezet. Er begint iets te ontstaan, dat aan een auto doet den ken, maar groot is de gelijkenis nog niet. Van handwerk is nagenoeg geen sprake. Electrisch worden de onderdeelen aan el kaar gelascht; ook dit vergt slechts enkele seconden tijd. Men zet de te lasschen on derdeelen tegen elkaar, voert een sterken stroom door het metaal en vrywel onmid dellijk staan de wrijfvlakken door den weerstand, dien de stroom ondervindt, rood gloeiend. De randen smelten onverbreke lijk samen. Deze methode wordt veel meer toege past dan het aan elkaar klinken. Electrisch gelaschte onderdeelen kunnen nooit gaan werken, waarvan het bekende piepen en rammelen van oude Fordj es en hun collega's het gevolg was. In groote lijnen staat de carrosserie nu gereed, maar tal van kleinere onderdeelen moeten nog aangebracht worden, alvorens het koetswerk naar de lakkerij, meestal verschillende achter elkaar liggende ka mers, zal worden vervoerd. In den korst mogelijken tijd en met de grootste zekerheid ziet men die diverse on derdeelen op de carrosserie monteeren, deu ren, scharnieren, kofferdeksel enz. Men heeft de constructie op profiel- balken gezet, die precies de afmetingen heb ben van het chassis. De bedoeling is duide lijk, deze profielbalken moeten dienen om vervorming bij de diverse bemerkingen tï voorkomen. 1 Wil een onderdeel niet goedschiks de hem toegedachte plaats innemen, dan krijgt het een fermen tik. Nu mag men aan het model wringen en wrikken, vervorming is uitge sloten. Het koetswerk, wat nu wat het staalwerk betreft, geheel gereed is, wordt getranspor teerd naar de lakkerij. Eerst wordt de glan zende metalen carrosserie tweemaal in de grondverf gezet, daarna heeft het zooge naamde „natschuren" plaats, een zeer be langrijke bewerking, die uiterst nauwkeu rig dient te geschieden. Heete luchtovens zorgen voor een snelle droging, daarna wordt met pistoolachtige toestellen de lak in een uiterst dunne laag opgespoten. Een secuur werkje is vervolgens het aanbren gen van de lijnen. Acht bewerkingen zijn heel normaal en het is geen wonder dat aan het uiterlijk zooveel aandacht wordt besteed, want niet alleen is een wagen, die er mooi uitziet een kostelijke reclame voor de fabriek, maar wil het metaal goed in tact blijven, dan vereischt het een zeer de gelijke verzorging; roest immers vreet het hardste en beste metaal weg. Alvorens de carrosserie de lakkamers kan verlaten, moet zij nog een scherpe controle passeeren. Daarna neemt de loo pende band haar opnieuw op en wordt de stoffeering aangebracht, over welk onder werp men ook een afzonderlijk hoofdstuk zou kunnen schrijven. Nergens aan den loopenden band wordt een handgreep te veel, maar ook nergens een te weinig uitgevoerd. Elke groep be staat uit mannen, die volkomen op elkaai ingesteld zijn. Hier brengen arbeiders dc op juiste lengte gesneden electriciteitska- bels aan; langzaam rolt de band verder, slechts enkele meters, dan is al weer een andere groep arbeiders bereikt, die niets anders doet dan het inbouwen van de in strumenten. Zij liggen voor het grijpen, vlak achter den loopenden band, zooals even verder de ruiten en de stoffeering ge in haken hangend, komt door een luik de geheele carrosserie omlaag, en zakt over het onderstel heen. De profielbalken heb ben er voor gezorgd dat carrosserie en chassis minutieus op elkaar passen. Zooals men ziet is de motor reeds voorzien van vooras en koeler. sd liggen, sluitend tot op een halve cen- neter. De loopende band eindigt voor een .•n cenceyor, ofwel de carrosserie wordt jpgenomen in haken. Dan is het kleinste onderdeel aangebracht tot de ruitenwisser toe, alleen wielen, motor en onderstel ont breken nog. Wij verlaten nu de eerste verdieping van de fabriek om eens gelijkvloers een kijkje te gaan nemen, waar het chassis, het onder stel dus, vervaardigd wordt. Op het oogen- blik dat de carrosserie geheel gereed naar beneden komt, voert een andere loopende band het motoraggregaat, de achterbrug met het differentieel aan. In deze geweldi ge ruimte weerklinkt het dreunende lied van den arbeid. Het monteeren van een veer gaat zoo snel, dat men het nauwelijks beschrijven kan. Moeren worden met elec- trische sleutels muurvast aangedraaid. De loopende band ligt zoo hoog, dat geen mensch zich behoeft te bukken en elite last wordt machinaal opgetild. Iedere arbeider voert slechts enkele, meestal zeer simpele handgrepen uit, maar doet die ook met de grootste zorg en handigheid. Hier staat de motor aan het begin van den band. De vooras wordt aangezet, de koeler er op ge monteerd en met de motor verbonden. Aan het einde ziet men het complete aggregaat. Dan staat daar een groep arbeiders, die met opgeheven handen omhoog kijken. On ze blikken volgen hen. Door een luik in de zoldering zakt aan haken langzaam de car rosserie omlaag en glijdt over de motor heen. Zij ligt nog niet eens vast of reeds worden deelen aan elkaar gezet, leidingen verbonden. Het laatste werk op den hoofd- montageband is begonnen. Het stuurrad wordt aangebracht, het differentieel inge bouwd, de achterveering vastgeschroefd de eene handgreep volgt op de andere, het eene onderdeel wordt met het andere ver bonden. De wielen zijn inmiddels gemon teerd, moeren worden aangedraaid. Steeds rolt de band verder. De loopende band is niet eindeloos. Op de plaats waar automatisch benzine en water bygevuld wordt, duikt de band plot seling omlaag. De arbeiders hebben nu niets meer te doen. Een man springt in de auto, één druk op den starter; onmiddellijk 's^at dj motor aan, want fljétg w^yd ygr- De wielen worden gemonteerd. Enkele minuten later zal de auto op eigen kracht de montagehal verlaten. geten en niets op andere wijze uitgevoerd dan de constructeur het had voorgeschre ven. Dan trekt de wagen langzaam aan en rijdt.... rijdt de poort van de montagehal uit, de wyde wereld in. DE ASPIRINE JUBILEERT. Dezer dagen vierde een klein wit tabletje een jubileum: 40 jaar geleden begon het aspirine zijn levensloop; thans is het over de geheele wereld een begrip geworden. Hoe is dit populaire geneesmiddel ont staan en waaraan dankt het zijn naam? Reeds in de Oudheid was de schors van den wilgenboom bekend als 'n werkzaam middel tegen koorts en ook in de Middel eeuwen werden hieruit koortswercr.de dranken gebrouwen. Waarschijnlijk we gens deze eigenschap hield ook de jonge chemische wetenschap in haar eersten tijd van opkomst zich veel met de wilgeschors bezig. In 1823 slaagde de scheikundige Le Roux erin, een stof samen te stellen, die hij gedachtig aan de werking van wilgen- schors (wilg is salix) „salicine" noemde. De Italiaan Piria onderzocht 15 jaar later grondig deze stof en kon daaruit het sali- cylzuur winnen, dat in de moderne genees- middelenleer zulk een groote rol zou spe len. Van groot belang was de waarneming, dat de bij de wilgenschors geconstateerde werking ook bij het zuur werd aangetrof fen. Ook de chemicus Löwig kwam 100 jaar geleden langs anderen weg tot de winning van dit zuur. Uit de aetherische olie van spiracabloemen verkreeg hij een zuur, dat hij, meenende iets nieuws te hebben ont dekt spirzuur noemde. Twintig jaar na de ontdekking van de nauwkeurige chemi sche samenstelling van het salicvlzuur, waarvoor de Duitsche chemicus in 1853 de formule vond. werd de synthese mogelijk en was de wee aanmaak van feet geneesmiddel gebaand,

Peel en Maas | 1939 | | pagina 11