zat het woningbestand in het woongebied Oostrum bestaan
uit: 230 woningen in de huidige bebouwde kom,
133 woningen in het buitengebied,
3OO woningen in de zuidelijke uitbreidingo
Gerekend naar een gemiddelde woningbezetting van k perso
nen betekent zulks dat dan het woongebied 2632 inwoners
teut en de bebouwde kern 2120 inwonersEen toename der
halve van 1176 inv/oners of 8ö%<> Bij een fasering van die
groei over 10 jaren zullen per jaar gemiddeld 30 woningen
moeten worden gebouwd. De curve van de bevolkingsgroei
zal pas later de opgaande lijn van de woningbouw volgen*
Economisch verdient spreiding van de uitbreiding over een
middellange termijn geen aanbeveling vanwege het rente
verlies op de grond en de onrendabele investeringen*
Maatschappelijk gezren heeft een dergelijke spreiding in
de tijd we1 aantrekkelijkheden* Realisering op kortere
termijn houdt ncl. het wezenlijke gevaar is dat binnen
de woonkern Oostrum tv^ee los van elkaar staande wijken
worden gevormd waardoor de ontwikkeling tot een homogene
gemeenschap wordt afgeremd. Door de beperkte omvang van
de gemeenschap zullen de daaruit voortkomende spanningen
(o.a* tussen autochtonen en allechtonen, tussen bewoners
van de oude wijk en van de nieuwe wijk) zich eerder mani
festeren* het leefklimaat zal niet dan'ten koste van
grote offers, ook financiële, op peil gehouden kunnen
v/orden
De in Oostrum woonachtige bevolking zal voor het meren
deel de middelen van bestaan vinden in de industrie*
De woonkern zal duidelijk anders van karakter worden*
Of ae toename van de bevolking een evenredige verhoging
van het voorzieningspeil aan winkels, e«d* zal meebrengen
is nog een open vraag, waarop voor 'hands op grond van de
ervaringen in andere stadswijken een ontkennend antwoord
wordt gegeven* De verwachting is derhalve gewettigd dat
het verkeer tussen Oostrum en Venray zal worden geïnten
siveerd* Rekening dient te worden gehouden met een parti
culier autobezit in Oostrum van 300 tot 800 personen
auto fs* Een groot deel van die auto's zal dagelijks gaan
deelnemen aan het werk- en winkelverkeerBij een derge
lijke belastingtoename zal het wegennet zeker dienen te
worden aangepast, vooral de MgroHanssenstraat en de om
geving van de spoorwego\ ergang met de weg naar het station
Venray, oktober 1972*
